|
|
||||||||
Sayfayı Yazdır |
Şurası bir gerçek ki onca amortisör markası içinde dağ bisikletçiliğine damgasını vurmuş en önemli model hangisidir desek sanırız ilk akla gelen isimlerden biri Rock Shox SID olur. Bundan tam 10 yıl önce Mt. Snow, Vermont/Kanada’da dünya kupası yarışında ilk defa piyasaya çıktığından beri SID ismi dağ bisikletçiliğinde hafiflik ve yüksek performans ile özdeşleşti. “Superlight Integrated Design”’ın kısaltması olan SID son on yıl içinde dağ bisikletine her başlayanın rüyasını süsleyen model oldu.
SRAM markası SID modelinin 10. yılını kutlamak için elinden geleni yapıyor. Biz de bu çabaya eşlik edelim ve dağ bisikletinin tarihindeki en önemli ürünlerden biri olan bu amortisörün 10 yıllık ömrünün albümünde sayfaları çevirelim. 1997 – İlk HaberlerKanada’da Mt. Snow Dünya Kupası’nda Rock Shox 1998 yılında SID kullanacak olan takımları duyuruyor. SID’in üretimi 1997 yılının son baharında başlıyor. Mavi renkli SID sarı renkli Judy’nin hemen yerini alıyor. İlk seri üretim SID havali, negatif yaylı, tepme kontrolü istenilen hıza göre değiştirilebilen kartuşlara sahip. 1997 yılında Rock Shox’da SID’i tasarlayan kadro Steve Simons (başkan), Paul Turner (ilk Rock Shox amortisörünü tasarlayan isim), Mike “Mic” McAndrews (AR-GE sorumlusu), Roy Turner (Paul’un akrabası değil, Kawasaki’den transfer). 1998 – İlk YarışMt. Snow-Vermont, Kanada. Dünya kupası yarışı kapsamında Rock Shox ilk defa SID adini taşıyan bir amortisör yarışlarda kullanılıyor. Kadınlarda Laurence Leboucher, genç erkeklerde ise Julien Absalon XC Dünya Şampiyonası’nı SID ile kazanıyorlar. SID modeli ilk günden itibâren hafiflik söz konusu olduğunda zirveye yerleşen amortisör oluyor. SID serisinin ilk modeli 60mm süspansiyon mesâfesine sahip ve 1180g ağırlığında. Bugün bakıldığında inanılması zor bir ağırlık.
1999 – Aileye Katılan Yeni Üyeler1999 yılında SID serisi üç modeli kapsıyor: XC, SL ve ilk çift köprülü SID modeli olan XL. Ayrıca ayni yıl SID’in arka amortisörü de piyasaya çıkıyor, bugünlerde doping kokulu hikâyelerini dinlediğimiz Michael Rasmussen o yıl SID ile İsveç’te dağ bisikletinde dünya şampiyonu oluyor. Haliyle gelişen teknoloji SID’in ağırlığını 1360g’a çıkarıyor, bugün de kullanılan Dual Air (ana hava kartuşu amortisörün sertliğini, ikinci/negatif hava kartuşu ise hassasiyetini belirliyor) teknolojisi ilk defa kullanılmaya başlıyor. Tepme kontrolü çekilip bastırılan bir düğme aracılığı ile ayarlanıyor. SID SL SID SL’in en önemli özelliği Dual Air teknolojisini ilk kullanan model olması. Buna ek olarak bu modelle birlikte amortisörde elastomer dönemi üst sınıfta kapanıyor diyebiliriz, SL’de elastomer yok. Yeni C3 kartuş teknolojisine sahip, amortisörün sıkışma ve tepme hızları birbirinden bağımsız olarak ayarlanabiliyor. 63mm mesâfeye sahip SID, bisiklet üreticilerine (OEM) 80mm ile de sunuluyor, ağırlığı yaklaşık 1.2 kilogram. SID XC SID XC nispeten daha hesaplı model. Dual Air ve C3 teknolojileri burada da var, tek farkı SL’e oranla yaklaşık 100 gram daha ağır olması (1.3 kilo). Seri olarak 80mm üretiliyor, OEM modelleri 63mm.
SID XL Adından da anlaşılacağı üzere çift köprülü XL modeli ailenin “ağır ağabeyi”. Evet, inanması güç bile gelse zamanında SID amortisörleri serbest sürüş bisikletlerinde kullanılıyorlardı. Teknolojik olarak SL ve XC modelleri ile aynı olan XL’in farkı o zaman için dudak ısırtan 100mm süspansiyon mesâfesi sunması. 1.7 kilo ağırlığındaki SID XL modeli neyse ki Rock Shox’ın ürettiği tek çift köprülü SID modeli oldu.
2000 – RaceSID SL 2000 yılında SID Race modeli olarak piyasaya sürülüyor. yaklaşık 1.300 gram ağırlığındaki model ayrıca “all travel options” adı altında isteğe bağlı olarak 63mm ve 80mm arasında değişen süspansiyon mesâfesine de sahip. Haliyle o yıllarda 80mm gereksiz sayılıyordu. SID’in dayanıklılığını arttırmak için ayrıca o yıl XXX conta sistemi getirildi. Çift köprülü SID XL modeli biraz daha hafifleyerek aşağı yukarı 1.600 grama indi. SID XC 1.400 gram iken, SID SL sadece 1.300 gramdı. Ayrıca 100mm mesâfeye sahip yeni SID 100 piyasaya çıktı.
Bunun dışında Rock Shox olimpiyata katılacak sporcuları için SIDney modellerini tanıttı. Hem erkeklerde, hem kadınlarda birinciler SID amortisörleri kullandılar. 2001 model SID SL’le teknik olarak eş olan ve sınırlı sayıda 500 adet SIDney modeli piyasaya sürüldü. İspanya Sierra Nevada’da elit erkeklerde Miguel Martinez erkeklerde, Jose Herminda U23 erkeklerde dünya şampiyonasını kazandılar SID ile. 2001 – Pure2001 yılında yeni Pure tepme kontrol sistemi amortisörlerde yer almaya başladı ve SID dışarıdan amortisörün sıkışma hızını kademeli olarak kilitlenmeye kadar ayarlama imkânı sundu. Grouse Mountain Dünya Kupası’nda Roland Green bisiklet tarihinde ilk karbon taca sahip amortisör olan bir BlackBox SID Carbon ile yarıştı. Vail/Kolorado’da erkeklerde Roland Green, kadınlarda Alison Dunlap ve U23 erkeklerde Julien Absalon dünya şampiyonu oldular BlackBox SID Carbon ile. SID Race SID Race modeli Dual Air ve “Pure Damping” tepme kontrol sistemine sahip. 63mm sıkışma mesâfesi ve 4mm negatif sıkışma mesâfesi var, sadece 1.130g ağırlığında. Renginin ismi “electric blue”. Üst borular Easton’dan geliyor, ve ilk defa olarak disk fren alıcılarına sahip.
SID SL ”Electric Blue” rengi sadece Race’e özgü olduğundan SL “SID Blue” adini taşıyan yıllardır kullanılan mavi ya da siyah renge sahip. Teknik özellikleri Race ile ayni, tek farkı 1.220g olması. SID XC Hydra Air teknolojisine sahip XC modeli tek hava kartuşuna sahip, tepme kontrolü dışarıdan ayarlanabiliyor. Seri üretimde 63mm, “all travel” seçeneği ile 80mm’ye çıkartılabiliyor, ayrıca 12mm negatif sıkışma payı da var bu modellerde. “SID Kırmızısı” rengine sahip amortisör 1.45 kilogram ağırlığında. 2002 – SRAM Sahnede2002 yılında Rock Shox SRAM tarafından satın alınıyor. Bir yıl önce yarış ortamında denenen SID Carbon modeli piyasaya sürülüyor. Kaprun/Avusturya’da elit erkeklerde Roland Green, U23 erkeklerde Julien Absalon SID ile XC dünya şampiyonu oluyorlar. Teknik olarak önemli yenilikler taç ve şaft kısımları karbon modelin çıkmasının dışında amortisörün dış borularında magnezyum alaşımı kullanılmaya başlaması. SID Race Carbon 63 ya da 80mm süspansiyon mesâfesine sahip bu model sadece 1.200g ağırlığında. Dual Air ve Pure Damping teknolojilerine sahip, karbondan |
|
Bu siteden yapılacak alıntılarda kaynak gösterilmesi
ahlak kurallarına uygun olacaktır.
Bu yazı www.mtbtr.com'da
Teknoloji - Donanım
bölümünde yer almaktadır.