Anasayfa
 MTBTR'de Bugün 
 Fotoğraflar 
2014 Bisiklet Katalogu
   
 
 Kurallar   IK   Biz Kimiz   İletişim ve Yardım   Hoş Geldin, üye girişi yapın Üye Girişi
 
25 . Kasım . 2017  
TEST: Scott Scale 20
Scott Scale 20 Test Yazısı

TEST: Scott Scale 20

Yazar: Mustafa Özyılmaz
16.2.2007

Yeni bir test yazısında tekrar birlikteyiz. Bu yazımda 6 aydır kullandığım Scott Scale 20 hakkındaki görüşlerimi sizlerle paylaşacağım.

Aslında bisikleti ilk aldığım dönemde yazmak istiyordum bu test yazısını, ancak belli bir kullanımdan sonra bu yazıyı yazmamın daha sağlıklı ve güvenilir olacağını düşündüğümden bu zamana kadar erteledim.

Scale 20 - Genel Görünüm
Scale 20 - Genel Görünüm
Büyük boyut için tıkla!

Eylül ayından beri bu bisiklet ile Yalova, İzmir, Bozcaada, Alanya ve Kaçkar Bisiklet antrenman yarışlarına katıldım. Bu yarışlardan herhangi birine katıldıysanız veya haberlerimizde yarışları takip ediyorsanız bu yarışların ne kadar sert parkurlarda, ne kadar zor şartlarda geçtiğini biliyorsunuzdur.

Scale 20 benim Nishiki, Kron, Cesur dan sonraki 4. bisikletim.

İlk önce teknik özellikler ile başlayalım:

Scale 20'de büyük oranda Shimano'nun XT serisi kullanılmış. Aynakol, vites değiştiriciler, ön vites, arka dişli ve disk frenler bu seriden. Arka vites ise Shimano XTR olarak seçilmiş.

Aynakol
Aynakol
Büyük boyut için tıkla!

Shimano'nun XT serisi üst teknolojinin uygun fiyatla buluştuğu bir seri. Kullanım açısından tüm şartlar altında sorunsuz çalışan, XTR malzemelerden kadar hafif ve zarif olmayan ancak XTR'dan daha uzun mesafeler kullanılabilen bir seri. Ben bundan önceki bisikletlerimde Kron'da ve Cesur'da hep xt serisini kullandım. Çok memnun olduğumu belirtmek isterim.

Bisiklette XT Dual Control vites kolları kullanılmış. Dual Control Shimano'nun ilk çıktığında oldukça tepki alan yeni bir teknolojisi. Rapidfire teknolojisinden sonra insanlar fren kolunu yukarı veya aşağı hareket ettirmek suretiyle vites değişimini oldukça garipsediler. İlk başlarda ben de böyle düşünmeme rağmen bisikleti kullandıkça alıştım ve şu anda oldukça memnunum.

Dual Control Vites değiştiriciler
Dual Control Vites değiştiriciler
Büyük boyut için tıkla!

Dual Control eğer verimli kullanmayı öğrenebilirseniz vites değişiminde çok fazla seçenek sunuyor. Fren yaparken vites değiştirebilme , ister fren kolunu ittirerek ister altta bulunan harici kolu kullanarak vites değiştirebilme, Rapidfire'a göre çok daha az enerji sarf ederek vites değiştirebilme bunlardan bazıları.

Hemen hemen tüm malzemeler XT serisinden seçildiği için malzemeler birbirleriyle tam uyum içinde çalışıyorlar.

Amortisör FOX F80 RL olarak seçilmiş. FOX dünyaca ünlü ve sağlamlığa önem veren bir firma. Amortisörün ağırlığı 1600 gram civarında. Bana göre Scott firmasının FOX kullanılmasının nedeni, Scale karbon kadronun esnemezliğini amortisör ile birleştirerek oldukça sağlam ve yüksek esnemezliğe sahip bir yapı oluşturma amacı.

Büyük boyut için tıkla!

Açıkçası bunu da başardıklarını söyleyebilirim. Bu ikili sayesinde bisiklet ile atağa kalktığınızda veya ayakta yüklendiğinizde bisikletin ona verdiğiniz kuvvetin neredeyse hepsini hıza dönüştürdüğünü hissedebiliyorsunuz.

Büyük boyut için tıkla!

Gelelim kadroya. Kadro CR1 teknolojisi ile üretilmiş ve 970 gr! ağırlığında. Açıkçası bisikleti alırken 970 gram bir kadro kullanmak ne kadar sağlıklı diye düşünüyordum. Ancak kullandıkça gördüm ki bu kadro ilk bisikletim olan 2000gr’lık Nishiki'nin kadrosu kadar güven verebilen bir kadro. Açıkçası beni oldukça şaşırttı. Alanya Kalesi'nin o meşhur inişlerinde en ufak bir tereddüt duymadan her türlü taşa, kayaya meydan okuyup hala o güven hissini duyabilmek gerçekten güzel.

Kadronun dış tasarımı da oldukça güzel, standart karbon görünümünün yanı sıra bazı yerlerde renklikaplamalar yapılması oldukça hoş bir görünüm sunuyor.

Bisiklette kullanılan gidon boğazı , gidon, Scott firması adına Ritchey tarafından yapılmış. Genelde marka bisikletlerin başka firmalara yaptırdığı ürünlerden pek hoşlanmam. Ancak bu ürünlerden de oldukça memnun kaldım. Her ne kadar önemsiz gibi görünse de bu parçaların kalitesi de oldukça önemli.

 Ritchey WCS
Ritchey WCS
Büyük boyut için tıkla!

Eğer bu parçaları ucuz ve kalitesiz seçerseniz sık sık gidon boğazının vidalarını sıkıştırmak veya kısa zaman sonra gidonun eğilmesi gibi olaylarla karşı karşıya kalabilirsiniz ki bunlar benim daha önceki bisikletlerimde başıma gelen olaylar. Tam yarışa başlamışken gidon boğazının vidalarının gevşemesi , gidonun bir tarafının biraz eğilmesi sonucu 3 ay dirsek ağrısı çekmem bunlardan bazıları.

Bu ürünlerde ise 6 ay boyunca gidon boğazını kontrol etme gereği hiç duymadım. Ayrıca alüminyum gidon da esnemezlik açısından oldukça başarılı. Genel olarak Scott firmasının oluşturma çabası içinde bulunduğu esnemezlik durumu burada da ön plana çıkıyor.

Birazda işin dönen kısmına göz atalım. Lastiklere baktığımızda yine Scott firmanın kendi markasını görüyoruz. Bunlar da yine özenle yapılmış olduğunu ilk kullanımından beri ispatladı. En az Hutchinson firmasının Phyton modeli kadar iyi olan bu lastikler kuru zeminde gerçekten çok iyiler.

Oxyd lastikler
Oxyd lastikler
Büyük boyut için tıkla!

Jantlar ise standart olarak iç lastik kullanılan Mavic 317. Ben iç lastiksiz sistem kullanmak istediğimden jantları XM 819 ile değiştirdim. Mavic zaten jant alanında kendini ispatlamış bir firma. Daha önce 2 sene Mavic 717 kullandım ve çok memnundum.

Göbeklere baktığımızda DT swiss markasının tercih edildiğini görüyoruz. Bu noktada Shimano'dan kaçılmış. Ben bunu rulmanlı sisteme önem vermelerine bağlıyorum. Rulmanlı jantların dönüşü gerçekten harika. Ayrıca bilyalı göbekler gibi bakım istememesi de ayrı bir güzelliği. Ayrıca jant telleri olarak yine DT Swiss in AERO telleri kullanılmış.

 Dt Swiss Ön Göbek
Dt Swiss Ön Göbek
Büyük boyut için tıkla!

Bunlara ek olarak ön vitesten biraz bahsetmek istiyorum. Scale 20 de “E- tipi” ön vites kullanılmış. E-tipi olmasının anlamı, ön vitesin sele borusuna değil de aynakol orta göbeğine bağlı demek. Anladığım kadarıyla ön vitesi kelepçe yardımı ile sele borusuna bağlamak kadroya zarar verebileceğinden böyle bir seçim yapılmış. Bu yöntemle kadroya hiçbir zarar gelmemiş oluyor.

E-tipi ön vitesin bir diğer avantajı da zinciriniz hiçbir zaman kadro ile aynakol arasına sıkışmıyor, orta göbeğe monte edilen aparat zincirin hep içeride kalmasını sağlıyor. Ayrıca bu sistem ön vitesin açısını hep doğru pozisyonda kalmasını sağlıyor çünkü ön vitesi sabit bir aparata monte etmiş oluyorsunuz. Böylece neredeyse hiç ayar sorunu yaşamıyorsunuz.

Bisikletin özellikleri genel olarak böyle. Ben Scale 20 yi oldukça başarılı buldum. Genel olarak malzeme seçimi ve kalite iyi. Standart olarak üzerinde gelen parçalarla biraz oynayıp geliştirebilirsiniz. Örneğin pedalları M520 yerine daha hafif bir model seçebilirsiniz. Veya gidon, sele borusu ve gidon boğazını karbon modeller ile değiştirip daha şık bir görünüm kazandırabilir, kaliteyi arttırabilirsiniz.

Scale 20 zor koşullarda 6 aylık bir süre içinde test edildi ve bu zor şartlar altından başarıyla kalkabildi. Bu bisikleti alacak olanların içi rahat olsun. Güvenle kullanabileceğiniz kaliteli bir bisiklet.



 

 
Yayın Sponsoru
  Teknoloji - Donanım

Elektrikli Dağ Bisikletleri Ne Getiriyor?
Elektrikli bisikletler son birkaç yıldır bisiklet dünyasındaki en önemli gelişmelerden sayılıyorlar. Bisiklete binen insan sayısın ... Devamı » » » 

Türkiye Bisiklet Turu Ayakkabılar
“Dost başa bakar, düşman ayağa” derler, 51. yapılan TUR’da yarışan sporcular biz amatörlerin rakibimiz olamaz ama biz yine de ayak ...
Devamı » » » 

Türkiye Bisiklet Turu Bisikletleri

Etixx – Quickstep


Marka / Model: Specialized Venge
Çekiş Sistemi: FSA K-Force Light aynakol / Shi ...
Devamı » » » 

Eki.14 Mavic, Fox, 661, Met ve Scott'ın...
Tem.14 Shimano Ultegra 6800 Testi
Haz.14 SRAM X0 2x10 Grup Testi
Haz.14 MTBTR'de Yazlık Testler
Şub.13 Merida 2013/14 Model Yılı Yenil...
Tem.12 99. Fransa Turu'nda Bisiklet ve ...
Haz.12 Sedona İstanbul Yollarda
Haz.12 Kaskı Doğru Takmak
Auğ.11 3x10 Shimano XT Testi
Tem.11 Mamut Trailers Testi
Nis.11 Shimano'nun İki Yeni Rüzgarlığın...
Şub.11 Specialized bgFit Deneyimi
Tem.10 Değişik Vites Oranları Ne Getiri...
Haz.10 Scott Genius LongTravel, Yeni Sc...
May.10 Sigma Topline 2209
Mar.10 DT Swiss & Schwalbe RideCamp
Ksm.09 Karbon Hakkında Soru-Cevap
Tem.09 AFC Ürünlerini Test Ettik!
Haz.09 Scott'ın 2010 Model Yenilikleri
Şub.09 Shimano'nun Yeni Orta Yolu: SLX
Eki.08 Fox 2009: Dünyanın En İyi XC Kom...
Haz.08 Sigma Sport Powerled Black Testi
Teknoloji - Donanım Arşivi

 

İlgili Linkler:  

kurum   Scott  
haber   Scott Türkiye, Dağ Bisikleti Takımı Kurdu  
haber   Scott Web Sitesinde 2007'ler  
haber   Scott Spark  
haber   Scott Ransom  
yayin   2006 Yeniliklerine Devam  
yayin   1 Kg Altındaki İlk Dağ Bisikleti Kadrosu  
yayin   Karbon Nereye?  
haber   Swisspower Takımının Scott’ları  

  Bu yayın 10142 kez okundu.
  Bu siteden yapılacak alıntılarda kaynak gösterilmesi ahlak kurallarına uygun olacaktır. Bu yazı yazarın sorumluluğundadır.
  Hukuki bir durumda MTBTR.com sorumlu tutulamaz.


 

 
  Yarış Dünyasından  |  Atölye  |  Panorama  |  Teknoloji - Donanım  |  Patika  |  Sağlık ve Antrenman  | 
  Biz Kimiz  |  İletişim ve Yardım  |  İnsan Kaynakları

Hukuki Şartlar & Gizlilik Hakları |  mtbtr.com™ 2001 - 2015