Anasayfa
 MTBTR'de Bugün 
 Fotoğraflar 
2014 Bisiklet Katalogu
   
 
 Kurallar   IK   Biz Kimiz   İletişim ve Yardım   Hoş Geldin, üye girişi yapın Üye Girişi
 
20 . Ekim . 2017  
Shimano Ultegra 6800 Testi
Yeni Ultegra 6800 Testi

Shimano Ultegra 6800 Testi

Yazar: Alptekin Başkır
17.7.2014

Geçtiğimiz sene 6700 Ultegra donanımlı yeni bir bisiklet almıştım. Yaklaşık 1500km kullanmıştım ki Shimano’dan 2014’ün ilk aylarında piyasaya sürülen yeni Ultegra 6800 vites- fren sistemi ve teker setini denememiz için MTBTR’ye gönderildi. Daha 6700 serisini eskitememişken yeni seriyi de deneyecek olmakta heyecan vericiydi.
Ultegra 6800 Set
Ultegra 6800 Set
Büyük boyut için tıkla!

Test sürecini bu şekilde de anlatabilirim ama isterseniz hikaye kısmını bırakıp yeni 6800 seri Ultegra’ya tek tek bir bakış atalım. Tabii aralara sürüş tecrübelerimizi ve gözlemlerimi serpiştireceğim.

Son senelerde elektronik sistemlerinin de piyasada yer tutması ve rakiplerin ürün gamlarının karşılarına fiyat ve performans olarak denk ürün ayarlamasından kaynaklı olarak Shimano 6800 Ultegra’nın fiyatını aşağı çekerek tekrardan konumladığını görüyoruz.

Fiyatının düşürmesinin yanında sistem bir üst grup olan Dura-Ace’den de özellikler kullanılarak güncellenmiş. En belirgin özelliği (Dura-Ace’den bir yıl sonra) sistemin 11’li dişli yapısına sahip olması. 6700 serisi ile arasında ( grup toplamında) sadece 35 gr hafiflemiş olmasına rağmen güçlü değişiklikler mevcut.

İsterseniz girişi burada sonlandırarak tek tek yenilenen parçalara göz atalım.

FC – 6800 Aynakol

Yeni Ultegra aynakol Dura-Ace’de kendini kanıtlanmış dört kol tasarımı kullanılmış. Daha hafif ama aynı sertliği sahip. Bazı kısımları sert plastikten. Dişliler daha kapalı bir görüntüsü var.

53x39T, 52x36T, 50x34T veya Cyclocross’a özgü 46-36T oranlarında aynakol seti bulmanız mümkün. Press-fit ve HOLLOWTECH II orta göbeklerle kullanılıyor. Bu nedenle test için kullandığımız Cervelo S5 (Bbright yatağa sahip olduğu için) üzerine takarken adaptör kullanmak durumunda kaldık.
Ultegra FC – 6800 Aynakol
Ultegra FC – 6800 Aynakol
Büyük boyut için tıkla!
 BBright göbek için Shimano Adaptörü
BBright göbek için Shimano Adaptörü
Büyük boyut için tıkla!

Dura-Ace 9000’den aktarılan yeni özellik ise kol üzerindeki yaprakları tutan civata yataklarının mesafeleri (BCD, Bolt circle diameter) 110mm yapılmış, bu nedenle aynı kolu kullanılarak 53/39 da dahil 46-36 oranlı dişli kullanmanızı mümkün kılıyor.

Genellikle 53/39 oranlarındaki aynakollarda bu mesafe 130mm’dir.

Keşke BCD’de yapılan düzenleme aynakol göbeklerinde de gerçekleşerek standardize olsa.

Kol uzunluğu 165 ile 175 arasında değişen 4 farklı uzunlukta satışa sunulmuş.

ST-6800 Vites Kolları

Dıştan bakıldığında çok bir şey değişmedi hissine kapılabilirsiniz ama detaylara bakınca fark ortaya çıkıyor. Baştan tasarlanan vites kolları artık daha ergonomik oldu. Kollara uyguladığınız kuvvet ise %13 azaltılmış. Kullanımda vites aralarındaki yer değiştirme çok hassas ve aynı zamanda da kararlı. Aynı hassaslık yokuş çıkarken yük altında da geçerli.
ST-6800 Vites Kolları
ST-6800 Vites Kolları
Büyük boyut için tıkla!
 6800 ve 6700 Kollar
6800 ve 6700 Kollar
Büyük boyut için tıkla!

Polimer kaplı teller kuvvet iletiminine olumlu çok etkisi olmuş.
 Kablo Yapısı
Kablo Yapısı
Büyük boyut için tıkla!

RD-6800 Arka Değiştirici

İki farklı bacak uzunluk seçeneği var. SS (kısa) ve GS (uzun) seçenekleri ile kodlanmış. Dişli büyüklüğü 28’e kadar SS versiyonu desteklerken, tırmanış dostu 11-30 ve 11-32 dişlileri için GS (uzun) versiyonu mevcut.

Artık 30 ve 32 dişliler sayesinde dağ bisikletinde olduğu kadar rahat yokuş çıkmak mümkün.

Sram bir senedir RED ve Force modellerinde 11-32 kaset aralığını kullanıyordu. Ultegra 6800’le Shimano karşılık verdi diyebiliriz.
Ultegra RD-6800 Arka Değiştirici
Ultegra RD-6800 Arka Değiştirici
Büyük boyut için tıkla!

Test etmek için kurduğumuz sistemimizde rubleyi 11-28 seçerken arka değiştiriciyi uzun (GS) versiyonunu denemek için tercih ettik. Sistem bu şekliyle de kusursuz çalıştığını yeri gelmişken not olarak düşelim.

FD-6800 Ön Değiştirici

6800 ön vites kolu yeniden tasarlanmış. Daha az kuvvetle çalışacak şekilde tasarlanmış. Değiştirici kafesi içine yerleştirilen plastik parça sayesinde zincirin çapraz duruşunda bile minimum ses çıkartması sağlanmış. Keza burada da yeni polimer kaplı kablolar çalışma direncini hissedilir derecede düşürmüşler.
Ultegra FD-6800 Ön Değiştirici
Ultegra FD-6800 Ön Değiştirici
Büyük boyut için tıkla!
 6800 ve 6700 Ultegra Ön Vites Değiştiricisi
6800 ve 6700 Ultegra Ön Vites Değiştiricisi
Büyük boyut için tıkla!

CS-6800 Ruble

Yukarıda da bahsettiğimiz gibi çok geniş bir seçenek sunuyor. Ultegra 11’li şimdi 11-23T ile 11-32T arasında değişen beş seçenek sunuyor. (11-23T, 11-25T, 12-25T, 11-28T ,11-32T)

CN-6800 Zinciri

Shimano 6800 zinciri uzun vadeli dayanıklılık ve korozyon korumasını geliştirmek için Dura-Ace 9000’da kullanılan Sil-Tec PTFE yüzey kaplama teknolojisi kullanılmış. Bakla ara mesafeleri değişmezken zincir kalınlığı azalmış. Ağırlığı ise (pin uzunluğu burada etkendir) 10 gram hafiflemiş.

BR-6800 Frenler

Shimano, önceki versiyonu 6700 Ultegra’ya göre frenleme kabiliyeti yüzde 13 arttığını iddia ediyor. Yüzdesini bilemem ama bana göre bu değişim %13’ten daha fazla olmuş. Daha kararlı ve daha az güç sarf ederek frenleme yapabiliyorsunuz. Eski modellerde çokça rastladığımız kablo uzunluğuyla ilinti olarak ön ve arka fren ve viteslerin farklı tepki süreleri de yok denecek kadar azalmış. Kabloların dışında frenlemedeki bu gelişme sistemin simetrik çalışmasını sağlayan üçüncü bir mil tasarımı ile sağlanmış.
Ultegra BR-6800 Frenler
Ultegra BR-6800 Frenler
Büyük boyut için tıkla!
Ultegra BR-6800 Frenler
Ultegra BR-6800 Frenler
Büyük boyut için tıkla!
Ultegra BR-6800 Frenler - Arka
Ultegra BR-6800 Frenler - Arka
Büyük boyut için tıkla!
 6700 ve 6800 Fren Bacakları
6700 ve 6800 Fren Bacakları
Büyük boyut için tıkla!

WH-6800 Tüpsüz Teker Setleri (Tubless )

Yeni Ultegra tekerlekler iç lastiksiz de kullanıma uygun olarak tasarlanmış. İç lastiksiz derken tubular lastiklerle karıştırmamak lazım. Kısaca “Clincher” özelliğinde iç lastiksiz diye tarif edebiliriz.

Toplam setin ağırlığı 1640gr. Teker setleriyle ilgili şimdilik daha fazla detaya girmeyeyim, yakında elimizde olacak Hutchinson’ın Tubless Fusion 3 lastikleriyle deneme imkanımız olacak, yeni bir yazıyla sizlerle paylaşacağız.

PD-6800 SPD-SL Karbon Pedallar

Mevcut PD-6700 büyük ölçüde değişiklik yapılmamış. Kabuk kısmı karbon ‘dan yapılan pedalın mekaniği aynen korunmuş.
Ultegra PD-6800 SPD-SL Karbon Pedallar
Ultegra PD-6800 SPD-SL Karbon Pedallar
Büyük boyut için tıkla!

Sonuç

Genel anlamda frenleme ve vites değişiminden çok etkilendim. Frenler bir dağ bisikletindeki kadar hasas. Teknik olarak anlatırsak sistemdeki tasarımsal değişikliklerin yanında polimer kablolar pozitif anlamda çalışmasını çok etkilemiş. Kararlı ve daha düşük kuvvetle çalışan vites ve frenler sürüş keyfine pozitif etki ediyor. Ultegra düşen fiyatına rağmen Dura Ace’e daha çok yaklaşmış gözüküyor.

Ultegra 6800 Set İle Güncelledik
Ultegra 6800 Set İle Güncelledik
Büyük boyut için tıkla!

Aynı segmentteki SRAM Force ve Shimano Ultegra arasında 100gr gibi bir fark var. Ultegra ağır olmasına karşın fiyat olarak daha uygun.

Kısaca Dura Ace form ve fonksiyonuna sahip bir model olan Ultegra biraz daha uygun fiyata kullanıcıya sunulmuş. Gönül rahatlığıyla herkese tavsiye edebilirim. Türkiye’de setini 799€’a bulmanız mümkün.

Ağırlık Karşılaştırma

Ultegra 6700

Arka Attırıcı: 189 gram
Ön Vites: 89 gram
Kollar : 447 gram
Frenler: 317 gram
Aynakol ve göbek: 791 gram (170mm adedi, 53-39 aynakol)
Kaset: 209 gram (11-23)
Zincir: 267 gram (114 bağlantılar)
Toplam: 2309 gram

Ultegra 6800 (net kazanç veya kayıp ile birlikte)

Arka Attırıcı: 195 gram (+6)
Ön Vites: 89 gram
Kollar: 425 gram (-22)
Frenler: 335 gram (+18)
Aynakol ve göbek: 765 gram (-26)
Kaset: 212 gram ( +3)
Zincir: 253 gram (-14)
Toplam: 2274 gram (-35)

Diğer Ağırlıklar

Kasetler

11-23 = 212 gram
11-25 = 232 gram
12-25 = 243 gram
11-28 = 251 gram
11-32 = 292 gram

 

 
Yayın Sponsoru
  Teknoloji - Donanım

Elektrikli Dağ Bisikletleri Ne Getiriyor?
Elektrikli bisikletler son birkaç yıldır bisiklet dünyasındaki en önemli gelişmelerden sayılıyorlar. Bisiklete binen insan sayısın ... Devamı » » » 

Türkiye Bisiklet Turu Ayakkabılar
“Dost başa bakar, düşman ayağa” derler, 51. yapılan TUR’da yarışan sporcular biz amatörlerin rakibimiz olamaz ama biz yine de ayak ...
Devamı » » » 

Türkiye Bisiklet Turu Bisikletleri

Etixx – Quickstep


Marka / Model: Specialized Venge
Çekiş Sistemi: FSA K-Force Light aynakol / Shi ...
Devamı » » » 

Eki.14 Mavic, Fox, 661, Met ve Scott'ın...
Tem.14 Shimano Ultegra 6800 Testi
Haz.14 SRAM X0 2x10 Grup Testi
Haz.14 MTBTR'de Yazlık Testler
Şub.13 Merida 2013/14 Model Yılı Yenil...
Tem.12 99. Fransa Turu'nda Bisiklet ve ...
Haz.12 Sedona İstanbul Yollarda
Haz.12 Kaskı Doğru Takmak
Auğ.11 3x10 Shimano XT Testi
Tem.11 Mamut Trailers Testi
Nis.11 Shimano'nun İki Yeni Rüzgarlığın...
Şub.11 Specialized bgFit Deneyimi
Tem.10 Değişik Vites Oranları Ne Getiri...
Haz.10 Scott Genius LongTravel, Yeni Sc...
May.10 Sigma Topline 2209
Mar.10 DT Swiss & Schwalbe RideCamp
Ksm.09 Karbon Hakkında Soru-Cevap
Tem.09 AFC Ürünlerini Test Ettik!
Haz.09 Scott'ın 2010 Model Yenilikleri
Şub.09 Shimano'nun Yeni Orta Yolu: SLX
Eki.08 Fox 2009: Dünyanın En İyi XC Kom...
Haz.08 Sigma Sport Powerled Black Testi
Teknoloji - Donanım Arşivi

 

  Bu yayın 7910 kez okundu.
  Bu siteden yapılacak alıntılarda kaynak gösterilmesi ahlak kurallarına uygun olacaktır. Bu yazı yazarın sorumluluğundadır.
  Hukuki bir durumda MTBTR.com sorumlu tutulamaz.


 

 
  Yarış Dünyasından  |  Atölye  |  Panorama  |  Teknoloji - Donanım  |  Patika  |  Sağlık ve Antrenman  | 
  Biz Kimiz  |  İletişim ve Yardım  |  İnsan Kaynakları

Hukuki Şartlar & Gizlilik Hakları |  mtbtr.com™ 2001 - 2015