Anasayfa
 MTBTR'de Bugün 
 Fotoğraflar 
2014 Bisiklet Katalogu
   
 
 Kurallar   IK   Biz Kimiz   İletişim ve Yardım   Hoş Geldin, üye girişi yapın Üye Girişi
 
23 . Kasım . 2017  
Çatal Yatağı Aletleri Yapıyoruz
Çatal Yatağı Aletleri Yapıyoruz

Çatal Yatağı Aletleri Yapıyoruz

Yazar: Cüneyt Kazokoğlu
5.3.2005

Bir bisiklet atölyesinde en pahalı aletler arasında herhalde elbette çatal (furş) yatağı takmak, alın borusunu törpülemek için gerekli aletler geliyorlar. Bunların profesyonel seviyede üst modelleri yüzlerce Euro ediyor. Elbette 3-5 yılda bir defa gerçekleştirilen bir işlem için fazlasıyla gereksiz bir meblağ.

Bugün çatal yatağı takımı ince bir iş olmakla birlikte son derece gelişmiş aletlerle rahatlıkla yapılıyor. Öte yandan amatör kullanıcıların genel olarak yaptığı birkaç hata var. Bunlardan birincisi eski çatal yatağını tornavida ve çekiç kullanarak sökmek. İkincisi yeni çatal yatağını yine çekiç kullanarak bisiklete çakmak. Bunlar arada sırada sorunsuz bir şekilde işe yarasalar da genelde oldukça kaba ve daha da kötüsü kadro ve çatal yatağında tamiri imkânsız zararlara yol açabilecek yöntemler. Her halükârda elde aşağıda göstereceğimiz tarz profesyonel aletler yoksa işin temiz ve sorunsuz gerçekleşmesi için bisikleti bir bisikletçiye götürüp çatal yatağını söktürmek ve taktırmak en mantıklı yol, bunu yazımızın girişinde üstüne basarak belirtelim.

Şimdi gelin bisikletin çatal yatağının sökülmesi ve yeni bir modelin takılması için hangi parçalar gerekli bir bakalım:

Öncelikle çatal yatağını alın borusundan sökmek için gereken aletler:
Çatal yatağı ittiricileri
Çatal yatağı ittiricileri
Büyük boyut için tıkla!

Elbette iyi oturan bir çatal yatağının öncelikli şartı alın borusunda birbirine paralel alt ve üst kısımlar. Bu yüzden paralel değilse ya da yeni boyanmış bir kadroysa törpü ile temizlenmesi, alt ve üst kısımların birbirine paralel hale getirilmesi şart.
Çatal yatağı törpüsü
Çatal yatağı törpüsü
Büyük boyut için tıkla!
1 ve 1 1/8 inç törpü başlıkları
1 ve 1 1/8 inç törpü başlıkları
Büyük boyut için tıkla!

Bundan sonra da elbette bir baskı aletiyle çatal yatakları alt ve üstten alın borusundaki yerlerine takılacaklar.
Profesyonel çatal yatağı aletleri
Profesyonel çatal yatağı aletleri
Büyük boyut için tıkla!
Amatör çatal yatağı aleti
Amatör çatal yatağı aleti
Büyük boyut için tıkla!

Buraya kadar herşey tamam. Bu konuya zaten daha önce daha önce çatal yatağı yazımızda değinmiştik.

Şimdi gelelim asıl önemli kısma, alet edevatla uğraşmaktan zevk alan, bisikletinde herşeyi kendi yapmaktan hoşlanan birinin bu işlemleri yüzlerce Euro alet parası ödemeden ve tornavida ve çekiç ile kaba kuvvete başvurmadan nasıl halledebileceğine.

Yarım günlük bir deneme-yanılma safhasından sonra bu konuda da oldukça basit ve 10YTL’yi geçmeyecek bir alet grubu ürettik.

Öncelikle yukarıda resmini gördüğümüz, roket de tabir edilen çatal yatağı ittiricisini yapalım. Bu iş için bisikletin çatal yataklarınıniçinden geçebilecek metal bir boruya ihtiyacımız var. Bu da 25mm çapında demek oluyor. Boru demir olabilir, yalnız çelik ya da paslanmaz çelik olması daha iyi.
25mm
25mm'lik boru
Büyük boyut için tıkla!

Yapılacak işlem çok basit, boruyu bir ucundan yaklaşık 10 santimetrelik bir mesafe boyunca 4’e bölüyoruz.
Boruyu kesiyoruz
Boruyu kesiyoruz
Büyük boyut için tıkla!

Çelik ve paslanmaz çelik borular bu işlem sonrasında bir yaprak gibi açılıyorlar. Demir boru da elbette açılıyor, ancak ufak çekiç darbeleri ile biraz yardım etmek de gerekiyor. Demirin bu konudaki zayıflığı çelik gibi esnek olmaması nedeniyle birkaç defa açılıp kapanırsa kırılması.
Kendiliğinden açılıyor
Kendiliğinden açılıyor
Büyük boyut için tıkla!

Akabinde alın borusu içinde çiziklere yol açmaması için borunun kenarlarını törpüyle yuvarlıyoruz.
Kenarlarını törpülüyoruz
Kenarlarını törpülüyoruz
Büyük boyut için tıkla!

Gelelim asıl işleme. İttiriciyi alın borusunun içine sokuyoruz.
Alın borusunun içine
Alın borusunun içine
Büyük boyut için tıkla!

„Klak“ sesini duyduğumuzda, yani ittirici çatal yatağının üstüne tam oturduğunda
Boru çatal yatağına oturuyor
Boru çatal yatağına oturuyor
Büyük boyut için tıkla!

üstten çekiçle hafif hafif vurarak çatal yatağını dışarı itiyoruz. Bu zaten piyasadan satın alabileceğimiz ittiricilerin de yaptığı şeyle aynı.
Boruyu çekiçle hafifçe itiyoruz
Boruyu çekiçle hafifçe itiyoruz
Büyük boyut için tıkla!

Aynı şeyi diğer tarafta da yapınca tornavida gibi gerek çatal yatağına, gerekse kadroya zarar verebilecek parçalar kullanmadan çatal yatağı temiz bir şekilde dışarı çıkmış oluyor.

Gelelim çatal yatağını nasıl takacağımıza.

Bunun için öncelikle M12 tabir edilen genişlikte bir yivli çubuk, ayrıca iki tane uygun somun ve çeşitli büyüklüklerde halkalar alıyoruz.
M12 yivli çubuk, somun ve halkalar
M12 yivli çubuk, somun ve halkalar
Büyük boyut için tıkla!

Bundan sonrası çok basit, halkaları altlı ve üstlü iki taraftan iki kaide oluşturacak şekilde diziyoruz çubuğa. Çatal yatağını alın borusunun üstüne yerleştirip bir kaideyi üstüne, diğer kaideyi alın borusunu altına destek olacak şekilde kuruyoruz.
Kaideler
Kaideler
Büyük boyut için tıkla!

Hangi somun olduğu fark etmez, somunlardan birini sıkmaya başladıkça adım adım çatal yatağı kadronun içine düz olarak giriyor.
Somunu sıkıyoruz
Somunu sıkıyoruz
Büyük boyut için tıkla!

Aynı şeyi altta da yapıyoruz.
Altta da aynı işlem
Altta da aynı işlem
Büyük boyut için tıkla!

Sonuçta çatal yatağı alttan ve üstten düz olarak, kadroya zarar vermeden temiz bir şekilde yerine yerleştirilmiş oluyor.
Temizce oturmuş çatal yatağı
Temizce oturmuş çatal yatağı
Büyük boyut için tıkla!

Başta söylediğimiz gerçekleri tekrar edelim: Elbette daima bir CNC-Freze makinesinden bilgisayar tasarımı ile çıkmış, bu iş için özel olarak üretilmiş, yüksek kalitede bir aleti kullanmak daha iyidir. Burada gösterdiğimiz yöntem, mutlaka kendimiz yapmak istiyorsak kaba kuvvet kullanmadan, mümkün olan en temiz şekilde bu parçaların söküm ve takımına olanak tanımak için düşünülmüştür.

 

 
Yayın Sponsoru
  Atölye

Panaracer İç Lastiksiz Tamir Seti
İç lastiksiz (UST) sistemlerin dağ bisikletinde artık önemli yer tuttuğu aşikar. Bu sistemlerin daha fazla konfor, daha düşük bası ... Devamı » » » 

Hırsızlığa Karşı Basit Önlemler
Bisiklet hırsızlığı her ne kadar arka planda kalan bir konu olarak gözükse de, dünyanın her yerinde olduğu gibi Türkiye’de de bisi ...
Devamı » » » 

Zincir Atınca Ne Yapmalı?
Orta arttırıcı civarlarında zincir atması bisiklet sürerken çok can sıkıcı. Hatırlarsanız geçtimiz yıl Fransa Turu'nun galibini zi ...
Devamı » » » 

Mar.11 Bisiklet Atölyesinde Neler Olmal...
Auğ.09 Ön ve Arka Amortisörler Nasıl Ay...
Ksm.08 Bayanlara Resimli Lastik Tamiri
Haz.08 Disk Frenlerin Yan Etkileri
Oca.08 Disk Yamulursa Ne Yapmalı?
Ksm.07 Amortisör Montajında İncelikler ...
Eyl.07 Pilli Far Kullananları Uyarmak L...
Auğ.07 HTII Aynakol Montajının Püf Nokt...
Tem.07 Kadroda Çizikler
May.07 Çekiş Sisteminde Uyum Soruları
Mar.07 Aynakol Dişlilerinin Değişimi
Şub.07 Bu Kodlar da Nesi?
Oca.07 Görünmeyen Gramlar
Ara.06 Karbon Keserken Nelere Dikkat Ed...
Eki.06 Sonsuz Vites
Eki.06 Rapidfire
Auğ.06 SID'lerde Lockout Sistemi
May.06 Çekiş Sistemi Tüyoları
May.06 Bisiklet Çantası Yapıyoruz
Nis.06 Jant Telinde Lehim
Mar.06 Disk Fren Soruları
Oca.06 RockShox Psylo Race Bakımı
Atölye Arşivi

 

İlgili Linkler:  

yayin   Atölyeden  
yayin   Furş - Çatal Yatağı  

  Bu yayın 6014 kez okundu.
  Bu siteden yapılacak alıntılarda kaynak gösterilmesi ahlak kurallarına uygun olacaktır. Bu yazı yazarın sorumluluğundadır.
  Hukuki bir durumda MTBTR.com sorumlu tutulamaz.


 

 
  Yarış Dünyasından  |  Atölye  |  Panorama  |  Teknoloji - Donanım  |  Patika  |  Sağlık ve Antrenman  | 
  Biz Kimiz  |  İletişim ve Yardım  |  İnsan Kaynakları

Hukuki Şartlar & Gizlilik Hakları |  mtbtr.com™ 2001 - 2015