Anasayfa
 MTBTR'de Bugün 
 Fotoğraflar 
2014 Bisiklet Katalogu
   
 
 Kurallar   IK   Biz Kimiz   İletişim ve Yardım   Hoş Geldin, üye girişi yapın Üye Girişi
 
25 . Kasım . 2017  
Resimli Bilgi'den Bisiklet Rehberi
Geçmiş Zaman Olur ki 3

Resimli Bilgi'den Bisiklet Rehberi

Yazar: Cüneyt Kazokoğlu
5.2.2005

Doğan Kardeş Yayınları’ndan 1964 yılında basılan Resimli Bilgi ansiklopedisinde bisiklet konusunun nasıl işlendiğini daha önce iki ayrı yazı ile incelemiştik. Serinin bu üçüncü ve son yazısında ise bugün bile Türkçe’de bulamadığımız derecede detaylı bir bisiklet tanıtımının bundan 40 yıl önce nasıl güzel ve özenli bir şekilde yapıldığına şahit olacağız.

Nasıl Bir Bisiklet Seçelim?

Buna karar vermek için önce bisikleti hangi işde kullanacağınızı bilmelisiniz. Eğer sadece gezmek için rahat bir bisiklet arıyorsanız o zaman üzerinde dimdik oturabileceğiniz sağlam yapılı, spor bir bisiklet seçmelisiniz. Hızlı bisiklet sürmekten hoşlanıyorsanız bir kurs bisikleti satın almalısınız. Ama bu tip bir bisiklet seçerken bazı fedakârlıklarda bulunduğunuzu da bilmelisiniz. Birincisi, yarışlarda kullanılan kurs bisikleti o kadar rahat değildir: Bunlarda sele yüksek olduğundan bisiklet üzerinde vücudunuzu öne doğru eğmek zorunda kalırsınız. Bu da pek çok kimse için hiç de uygun bir durum değildir.
Büyük boyut için tıkla!

Üstelik yarış bisikletleri diğer bisikletlerden çok daha fazla bakım ve onarımı gerektirir. Hafiflik sağlamak için ince ve narin bir yapılışları vardır. Bu yüzden de uzun zaman dayanmazlar.
Büyük boyut için tıkla!

Hangi tip bisiklet satın alacağınızı kararlaştırdıktan sonra artık bunların arasında boyunuza, vücudunuza en uygun olanını seçersiniz. Herkesin boyuna tıpatıp uyacak bir bisiklet bulmak imkânsızdır.
Büyük boyut için tıkla!

Bunu göz önüne alan fabrikalar seleyi istenilen yüksekliğe ayarlanabilecek biçimde yapmışlardır. Siz de kendinize göre ayar edebilirsiniz.

Seleye, ön tarafı arkasından 18mm daha yüksek olacak biçimde bir eğim verilmelidir.
Sele ayarı
Sele ayarı
Büyük boyut için tıkla!

Gidonun yüksekliğiselenin yüksekliği ile aynı düzeyde olmalıdır.
Gidon-sele hizası
Gidon-sele hizası
Büyük boyut için tıkla!
Büyük boyut için tıkla!

Ayna ile Ruble Arasındaki Oran Düzeni

Arka tekerlek üzerindeki ruble ile ayna dişlisi, baklalı bir zincir düzeniyle birbirleriyle bağlantılıdır.
Büyük boyut için tıkla!

Pedallar aracılığıyla dönen ayna dişlisi böylece arka tekerleğe bağlı rubleyi çevirerek bisikletin yol almasını sağlar. Ruble üzerinde genelde 22 diş bulundur. Aynada da 44 ya da 48 diş vardır. Örnek olarak rublesi 22 ve aynası 44 dişli bir bisiklet ele alalım. Pedalın tam bir dönüsüyle ruble 2 defa, yani arka tekerlek 2 defa döner. Böylece tekerleğin çevresi 2,135sm olan bir bisiklette pedalın tam bir dönüsü bisiklete 4,27m’lik bir yol kazandırır: 2,135 x 2 = 4,27m (Bisikletteki oran düzeni 2’dir)
Büyük boyut için tıkla!
Tekerlek çevresi ve alınan yol
Tekerlek çevresi ve alınan yol
Büyük boyut için tıkla!

Pedalı bir defa döndürmekle çok daha fazla yol almak için bu iki dişlinin diş sayıları arasındaki oran arttırılamaz mi? Bu bir dereceden sonra yapılamaz çünkü pedallara verilecek basınç belirli bir dereceden düşük olamaz. çünkü yapılan incelemeler, bisikleti değişik eğimli yollar üzerinde kolayca yürütebilmek için iki dişli arasındaki oranın 3’den fazla olmaması gerektiğini ortaya koymuştur.

Vites Düzeni

Düz bir yolda bisikleti yürütmek için çok az basınca ihtiyaç vardır ama, yokuş yukarı çıkarken pedal üzerine çok daha fazla bir basınç uygulamak gerekir. Bu durumda iki dişli arasındaki oran büyük olmalıdır. İşte bu durum göz önüne alınarak arka tekerlek üzerine değişik diş sayısına sahip 3 ya da 4 ruble konur. Ayrı olarak zinciri bir rubleden öbürüne atlatmak için de vites koluna bağlı ayrı bir dişli bulunur.
Vites Oranları
Vites Oranları
Büyük boyut için tıkla!
Bisikletin bütün kısımları
Bisikletin bütün kısımları
Büyük boyut için tıkla!

Gecmis Zaman Olur ki 1

Gecmis Zaman Olur ki 2

 

 
Yayın Sponsoru
  Panorama

Aydın A. Güney & Pınar A. Avşar'la TUR Üzerine
Cumhurbaşkanlığı Bisiklet Turu sırasında yükün çoğunluğunu vitrinde fazla olmayan bir ekip çekiyor. Bu ekibin başında A’dan Z’y ... Devamı » » » 

Emin Müftüoğlu ile Günümüzü Değerlendirdik
Emin Müftüoğlu ile TUR sonunda bir araya geldik. Başarılı geçen bir organizasyondan sonra yorgun, çoklukla olduğu gibi vakti kı ...
Devamı » » » 

Bisiklet Yolları Algısında Yanlışlar

Samuel Beckett’in “Godot’yu Beklerken” piyesini seyredenler bilir: Estergon ve Vladimir, iki perde boyunca, Godot diye birini b ...
Devamı » » » 


Eki.14 İBB Emirgan Planları, Bisiklet v...
Haz.14 The Accidential Death of a Cycli...
Şub.14 The Armstrong Lie
Ara.13 Londra ve İstanbul'da Bisikletin...
Eyl.13 Süslü Kadınlar da Bisiklete Bine...
Eyl.13 Emin Müftüoğlu'yla Kısa Kısa
Auğ.13 Katlanır Bisiklete Giriş
Haz.13 Bisikletle işe gitmenin püf nokt...
Nis.13 Yaz Yaklaşırken 3 Büyük Şehirde ...
Mar.13 Dünyanın En Pahalı Bisikletleri
Eki.12 Velodromda Bir Gün
Tem.12 Dünden Bugüne Bisiklet...
Tem.12 Fransa Turu Tarihinden Hikayeler
May.12 Ruanda Bisiklet Takımı
May.12 İngiltere'de Bisiklet Ulaşımı Po...
Oca.12 Londra'dan Bisiklet Esintileri
Ara.11 Kış Yarışları Öncesi Temel İpuçl...
Eki.11 10 Tanınmış Sima’ya Sorduk
Eyl.11 Pedalla Enerji Üretttik
Eyl.11 Canyon'un Derinliklerine Yolculu...
Nis.11 Araba mı Daha Hesaplı Bisiklet m...
Şub.11 Pedal Alternatif Enerji Çözümü O...
Panorama Arşivi

 

  Bu yayın 6625 kez okundu.
  Bu siteden yapılacak alıntılarda kaynak gösterilmesi ahlak kurallarına uygun olacaktır. Bu yazı yazarın sorumluluğundadır.
  Hukuki bir durumda MTBTR.com sorumlu tutulamaz.


 

 
  Yarış Dünyasından  |  Atölye  |  Panorama  |  Teknoloji - Donanım  |  Patika  |  Sağlık ve Antrenman  | 
  Biz Kimiz  |  İletişim ve Yardım  |  İnsan Kaynakları

Hukuki Şartlar & Gizlilik Hakları |  mtbtr.com™ 2001 - 2015