Anasayfa
 MTBTR'de Bugün 
 Fotoğraflar 
2013 Bisiklet Katalogu
İkinci El
Piyasadan
 
 Kurallar   IK   Biz Kimiz   İletişim ve Yardım   Hoş Geldin, üye girişi yapın Üye Girişi
 
21 . Kasım . 2014  
Bisiklet Çantası Yapıyoruz
Uzun Turlar İçin

Bisiklet Çantası Yapıyoruz

Yazar: Göker Çağrı TOSYALI
20.5.2006

Açıklama: Daha iyi anlaşılması amacıyla bazı fotoğraflar üzerinde açıklama yazıları olduğundan herbir fotoğrafa büyük boyutta bakın.

Uzun yol bisikletçiliğinin bisikletçilikten öte bir ruha sahip olduğunu hep savunmuşumdur. ‘Gezme isteğinin radikal şekillerinden biri’ olarak tarif edilebilir. Kısa ya da uzun süreli olsun mutlaka bir ‘gezme ruhu’ olması gerekiyor. Seyahatlerde olması gereken bir diğer önemli şey de eşyaların taşınması için gerekli olan bir çanta.

Bu yazıda uzun yol bisikletçiliğinin ‘olmazsa olmaz’ı olan bir ‘bisiklet çantası’ yapacağız. Daha doğrusu normal bir sırt çantasını ‘bisiklet çantası’na dönüştüreceğiz.(Şekil: 01).

 Şekil 01 - Sırt çantası
Şekil 01 - Sırt çantası
Büyük boyut için tıkla!

Bilindiği üzere 2 tip bisiklet çantası var. Biri heybe şeklinde olanlar, diğeri kancalı modeller. Heybe modelleri birbirine bağlı 2 çantadan oluşur ve port-bagajın üzerine heybe gibi atılır. Kancalı modellerde her bir çanta birbirinden bağımsızdır ve arkasında bulunan kancalar ile port-bagaja asılır. Kancalı modeller port-bagajdan birer birer indirilebildiği için çantalara tek tek müdahale etmek daha kolay olur. Port-bagajın üzerine çantaları koyup üzerlerine de çadır, mat ve uyku tulumunu yükledikten sonra çantadan bir şey almak istersek kancalı modellerdeki ‘tek tek müdahale’ serbestisi kendini daha çok belli edecektir. Yani bu, çadır, mat ve uyku tulumunu indirmeden çantaları teker teker indirebileceğimiz anlamına geliyor. Heybe modellerde iki çantayı birbirine bağlayan kumaşın üzerine çadır, mat ve uyku tulumunu yükleyeceğimiz için çantayı gün içinde (yol esnasında) indirmek zahmetli olur. Gün içinde çantanın iç kısımlarından almak istediğimiz bir şey için diğer tüm eşyaları indirip çantayı yerinden çıkarmak gerçekten yorucu oluyor. Kancalı modellerin daha esnek kullanımlı olduğunu belirttikten sonra gerekli olan malzemelere geçelim.

Takım olması açısından aynı renk, model ve boyutta 2 adet çanta olursa daha iyi olur.
1 adet çantanın yapımı için gerekli olacak malzemeler;

# Sırt çantasının sırta gelen yüzeyinin eni ve boyu ölçüsünde çanta kumaşı parçası(branda ve tente imal eden dükkanlarda da bulunur)
# Sırt çantasının sırta gelen yüzeyinin eninin 1-2 cm. azı ve boyunun 5-6 cm. azı ölçülerinde 4 mm. kalınlığında kontrplak, suntalam ya da mdflam parçası)
# Boyu 90 mm, eni 11 mm, kalınlığı 3 mm, uç kısımları 6 mm'lik matkap ucuyla delinmiş olan 2 adet kanca
# Boyu 210 mm, eni 20 mm, kalınlığı 5 mm, iki ucu 6 mm'lik matkap ucuyla delinmiş ve ortası taşlama aleti ile yarılmış olan demir parça(demircide yaptırılacak)
# Kancaları demire monte için: 2 adet 5 mm x 20 mm civata, 2 adet somun, 2 adet yaylı rondela, 2 adet 1,5 cm'lik pul.
# Demiri çantaya monte için: 2 adet 5 mm X 30 mm civata, 2 adet somun, 4 adet 1,5 cm'lik, 8 adet 2,5 cm'lik, 2 adet 3 cm'lik pullar.
# Şerit halinde, metre ile satılan “U” profil şeklinde lastik conta.(İstanbul’da oturanlar için; Perşembe Pazarı’na Karaköy tarafından girince caddenin orta kısımlarına gelmeden iç tarafta; deniz tarafında daha uygun fiyatla bulunur. Metresi 1,5 ytl)

Kontrplağın üstten girebilmesi için dikdörtgen biçimdeki çanta kumaşı parçasını 3 kenarından çantanın sırta gelen yüzeyinin iç yüzüne diktirelim.(Şekil: 02).

 Şekil 02 - Kumaş
Şekil 02 - Kumaş
Büyük boyut için tıkla!

Bu dikimi brandacı da yapabilir ama ayakkabı tamircilerinin kullandığı dikiş makineleri çantanın dip kısmına daha iyi girer, makine çantanın içinde daha iyi çalışır.

Diğer tarafta; kontrplağın köşelerini, özellikle üst köşelerini yuvarlaklaştırıyoruz. Kontrplağın üst iki köşesinin oldukça yuvarlatılmış(yay şeklinde) olmasına dikkat edelim. Çünkü çantanın içindeki eşyaların ağırlığı çoğunlukla kontrplağın üstköşelerine binecektir.(Şekil: 23). Bu bölgeye binen ağırlığın eşit dağılımı için üst 2 köşenin oldukça iyi(yay şeklinde) yuvarlatılmış olması gerekir.

Şekil 23 - Çanta gerilimi
Şekil 23 - Çanta gerilimi
Büyük boyut için tıkla!

Kontrplağın kenarının çantayı kesmemesi için “U” profil şerit lastik contayı kontrplağın çevresine "bally" tarzı bir yapıştırıcı kullanarak yapıştırıyoruz.(Şekil: 04).

 Şekil 04 - Kontrplak
Şekil 04 - Kontrplak
Büyük boyut için tıkla!

DİKKAT: Conta alırken dikkat edilecek birinci nokta kontrplağın kalınlığının lastik contanın kalınlığı ile aynı olması veya daha az olması. İkinci nokta ise contanın etek kısmının çok kısa olmaması.(Şekil: 03). Eğer kontrplağın kalınlığı lastik contanınkinden fazla olursa ve/veya contanın etek kısmı kısa olursa conta kontrplağa iyi oturmaz, kontrplaktan kendini atar. Conta almaya giderken kontrplağı da yanınızda götürün ve contayı deneyin. Ben contanın kalınlığını 5 mm, kontrplağın kalınlığını 4 mm olarak seçtim. Sonuçta conta kontrplağa çok rahat bir şekilde oturdu.

 Şekil 03 - Conta
Şekil 03 - Conta
Büyük boyut için tıkla!

Conta köşelerde pot yaparsa bu kısımları bir makasla kesiyoruz.(Şekil: 05).

 Şekil 05 - Potluk
Şekil 05 - Potluk
Büyük boyut için tıkla!

Üst tarafı hariç diğer üç kenarı dikilmiş olan kumaş cebe köşeleri yuvarlatılmış ve lastik conta geçirilmiş olan kontrplağı yerleştiriyoruz.

Diğer tarafta; uç kısımları 6 mm'lik matkap ucuyla delinmiş olan iki adet kancayı ortası taşlama aletiyle yarılmış olan demir parçaya civata ve somun yardımıyla monte ediyoruz.(Şekil: 07, Şekil: 08, Şekil: 09, Şekil: 10).

 Şekil 06 - Pullar
Şekil 06 - Pullar
Büyük boyut için tıkla!

 Şekil 07 - Kanca arkadan görünüş
Şekil 07 - Kanca arkadan görünüş
Büyük boyut için tıkla!

 Şekil 08 - Kanca önden görünüş
Şekil 08 - Kanca önden görünüş
Büyük boyut için tıkla!

Şekil 09 - Kanca alttan görünüş
Şekil 09 - Kanca alttan görünüş
Büyük boyut için tıkla!

 Şekil 10 - Kanca yandan görünüş
Şekil 10 - Kanca yandan görünüş
Büyük boyut için tıkla!

Ortası yarılmış demir parçayı da kontrplak geçirdiğimiz çantanın sırt yüzeyine monte ediyoruz.(Şekil: 13, Şekil: 14).

 Şekil 13 - Çanta iç yüzü
Şekil 13 - Çanta iç yüzü
Büyük boyut için tıkla!

 Şekil 14 - Çanta dış yüzü
Şekil 14 - Çanta dış yüzü
Büyük boyut için tıkla!

DİKKAT: Demir parçadaki deliklerin kontrplaktaki karşılığını delerken dikkat edilecek nokta kancaların tepe noktasının kontrplağın tepe noktasından alçak olmaması.(Şekil: 11, Şekil: 12).

 Şekil 11 - Kanca tepe noktası 1
Şekil 11 - Kanca tepe noktası 1
Büyük boyut için tıkla!

 Şekil 12 - Kanca tepe noktası 2
Şekil 12 - Kanca tepe noktası 2
Büyük boyut için tıkla!

Aksi halde kancalar port-bagaja asıldıktan sonra çantadaki kontrplağın seviyesi port-bagajın seviyesinden yüksek olacak ve mat, uyku tulumu ve çadırın port-bagaja tam oturmasını engelleyecek, havada durmalarına sebep olacaktır. Eşyaların tam oturduğunu (Şekil: 23)'te görebiliriz.

Şekil 23 - Çanta gerilimi
Şekil 23 - Çanta gerilimi
Büyük boyut için tıkla!

Ayrıca, yarılmış demir parçayı kullanmamızdaki amaç; çantayı port-bagaja astıktan sonra pedal çevirirken ayağımızın çantaya çarpması halinde kancaların sağa-sola kaymalarını sağlayıp tekrar ayar yapılabilmesine olanak vermek.(Şekil: 15, Şekil: 16).

 Şekil 15 - Kanca ayarı
Şekil 15 - Kanca ayarı
Büyük boyut için tıkla!

 Şekil 16 - Kancanın kaydırılmış hali
Şekil 16 - Kancanın kaydırılmış hali
Büyük boyut için tıkla!

Böylelikle çantayı port-bagaj üzerinde geriye veya ileriye doğru kaydırabiliriz. Ortası yarılmış demir olmadan sabit kanca yaparsak çantayı port-bagajda ileri-geri kaydıramayabiliriz. Çünkü her port-bagaj o kadar uzun olmayabiliyor.

Port-bagaja asılı olan çantanın değişik açılardan fotoğraflarını aşağıda görebilirsiniz.

 Şekil 17 - Soldaki çanta
Şekil 17 - Soldaki çanta
Büyük boyut için tıkla!

 Şekil 18 - Sağdaki çanta
Şekil 18 - Sağdaki çanta
Büyük boyut için tıkla!

 Şekil 19 - Çantaların arkadan görünüşü
Şekil 19 - Çantaların arkadan görünüşü
Büyük boyut için tıkla!

 Şekil 20 - Çantaların üstten görünüşü
Şekil 20 - Çantaların üstten görünüşü
Büyük boyut için tıkla!

 Şekil 21 - Çantaların sağ üstten görünüşü
Şekil 21 - Çantaların sağ üstten görünüşü
Büyük boyut için tıkla!

Port-bagajın solunda yer alan bisiklet çantasının(eski sırt çantasının) sarkan sırt askılarını, port-bagajın sağında yer alan çantada olduğu gibi bağlıyoruz ki tekerleğe dolanmasın. Geziden sonra sırt çantası olarak kullanmayacağımızı düşünüyorsak askıları kökünden kesebiliriz.

Ayrıca kullandığım port-bagaj basit yapıda olup gezi amaçlı olmadığından çantanın tekerleğe temasını önlemek için yaptığım aparatı (Şekil: 22)'de görebilirsiniz.

Şekil 22 - Port-bagaj
Şekil 22 - Port-bagaj
Büyük boyut için tıkla!

Bisiklet gezisi için yapılmış bir port-bagajınız varsa bu alete gerek yok. İyi gezmeler.

Çantanın maliyeti:

Çanta Kumaşı: 1 Ytl. civarı olması gerek(Ben tanıdık brandacıdan ücretsiz aldım)

Kontrplak: 1 Ytl.

Civata, somun ve pullar: 3 Ytl.

Bir adet demir ve iki adet kanca için demirciye verilen ücret: 3 Ytl.

Şerit lastik conta: 2 Ytl.

 

 
Yayın Sponsoru
  Atölye

Panaracer İç Lastiksiz Tamir Seti
İç lastiksiz (UST) sistemlerin dağ bisikletinde artık önemli yer tuttuğu aşikar. Bu sistemlerin daha fazla konfor, daha düşük bası ... Devamı » » » 

Hırsızlığa Karşı Basit Önlemler
Bisiklet hırsızlığı her ne kadar arka planda kalan bir konu olarak gözükse de, dünyanın her yerinde olduğu gibi Türkiye’de de bisi ...
Devamı » » » 

Zincir Atınca Ne Yapmalı?
Orta arttırıcı civarlarında zincir atması bisiklet sürerken çok can sıkıcı. Hatırlarsanız geçtimiz yıl Fransa Turu'nun galibini zi ...
Devamı » » » 

Mar.11 Bisiklet Atölyesinde Neler Olmal...
Auğ.09 Ön ve Arka Amortisörler Nasıl Ay...
Ksm.08 Bayanlara Resimli Lastik Tamiri
Haz.08 Disk Frenlerin Yan Etkileri
Oca.08 Disk Yamulursa Ne Yapmalı?
Ksm.07 Amortisör Montajında İncelikler ...
Eyl.07 Pilli Far Kullananları Uyarmak L...
Auğ.07 HTII Aynakol Montajının Püf Nokt...
Tem.07 Kadroda Çizikler
May.07 Çekiş Sisteminde Uyum Soruları
Mar.07 Aynakol Dişlilerinin Değişimi
Şub.07 Bu Kodlar da Nesi?
Oca.07 Görünmeyen Gramlar
Ara.06 Karbon Keserken Nelere Dikkat Ed...
Eki.06 Sonsuz Vites
Eki.06 Rapidfire
Auğ.06 SID'lerde Lockout Sistemi
May.06 Çekiş Sistemi Tüyoları
May.06 Bisiklet Çantası Yapıyoruz
Nis.06 Jant Telinde Lehim
Mar.06 Disk Fren Soruları
Oca.06 RockShox Psylo Race Bakımı
Atölye Arşivi

 

  Bu yayın 24898 kez okundu.
  Bu siteden yapılacak alıntılarda kaynak gösterilmesi ahlak kurallarına uygun olacaktır. Bu yazı yazarın sorumluluğundadır.
  Hukuki bir durumda MTBTR.com sorumlu tutulamaz.


 

 
  Peloton  |  Atölye  |  Panorama  |  Teknoloji - Donanım  |  Patika  |  Sağlık  |  Sürüş Teknikleri  |  Yarış Dünyasından  |  mtb parkı: BELGRAD  | 
  Biz Kimiz  |  İletişim ve Yardım  |  İnsan Kaynakları

Hukuki Şartlar & Gizlilik Hakları |  mtbtr.com™ 2001 - 2014