Fox en çok tutulan iki serisindeki amortisörlerin alt kısmını tamamen yenilemiş. Görsel olarak da fark edilen bu özelliklere ek olarak 2008 modellerinin hepsinde tepme kontrolü sistemi geliştirilmiş, daha yüksek hızlarda daha yüksek verim alınmasına çalışılmış.

36 yeni alt bölüm

Tepme kontrol verimi olarak amortisörün yavaş çalıştığı hallerdeki performansında iyileştirmeler yapılarak fren esnasında çökmenin önüne geçilmeye çalışılırken amortisörün hızlı çalıştığı anlarda “yay ergisinin progresyonu azaltılmış, gerekli olan hava basıncı miktarı yaklaşık 10psi düşürülmüş.

36

Zâten hafif olan F serileri modellerde değişmekle beraber aşağı yukarı 100g hafiflemişler, 36 91g hafiflemiş. Bu gelişmelere ek olarak şimdiye kadar sadece 80-100mm süspansiyon mesâfesi sunan F serisine bir de 120mm’lik model gelmiş. 2008 modellerin ağırlıkları 1.48 kilodan başlayıp (32 F80 R) 1.61 kiloya (32 F120 RLC) kadar çıkıyor. Modeller arasında tasarım farkları söz konusu. Amortisörlerde daha kolay dönebilen ve beraberinde yavaş sıkışma ayarını da çevirmeyen yeni bir kilit manivelası var. Bütün 2008 Fox’larda olduğu gibi fren standardı PostMount. Amortisörlerin burçları sürtünmeyi azaltmak için yeniden tasarlanmış.

Fox post mount

Arka amortisörlere gelince. Float modellerinin hepsinde sübabın yeri pompa ile ulaşımın kolaylaşması için değiştirilmiş. DHX 4.0 ve 5.0 modellerinde ProPedal özelliği geliştirilmiş.

DHX Air modelinin kesiti

Kaynak: Cyclingnews / James Huang