Google + MTBTR
Anasayfa
 MTBTR'de Bugün 
 Fotoğraflar 
2014 Bisiklet Katalogu
 
 Kurallar   IK   Biz Kimiz   İletişim ve Yardım   Hoş Geldin, üye girişi yapın Üye Girişi
 
11 . Aralık . 2016  
Eurobike 2007 - Tekerlekler

Eurobike 2007 - Tekerlekler

Crankbrothers'dan Specialized'a

Cüneyt Kazokoğlu   mtbtr.com © 8.9.2007
Eurobike yazı serisine devam. Sırada tekerlekler var. Marka marka bakacak olursak Crankbrothers, DT Swiss, FSA, Fulcrum, Kore ve Mavic en önemli dağ bisikleti tekerlek seti üreticileri. Eurobike yazı serisine devam. Sırada tekerlekler var. Marka marka bakacak olursak Crankbrothers, DT Swiss, FSA, Fulcrum, Kore ve Mavic en önemli dağ bisikleti tekerlek seti üreticileri.

Crankbrothers

Bu yıl Eurobike’taki şaşırtıcı yeniliklerden biri Crankbrothers markasının tekerlek pazarına giriş yapacak olmasıydı. Fuarda sergilenen Cobalt serisi tekerlekler Crankbrothers’dan aşağı yukarı aşinâ olduğumuz “farklı olma” güdüsünün eseriydi diyebiliriz.

Crankbrothers tekerlekler
       Crankbrothers tekerlekler

All Mountain ve XC olmak üzere iki sınıfta tasarlanmış tekerleklerin iki tane ilginç özelliği var. Bunlardan birincisi tellerin jantla birleştikleri yer, ki teller sıradan jantlarda olduğu şekilde doğrudan janta vidalanmak yerine yanal olarak ikişer ikişer jantla birleşiyorlar.

Crankbrothers Cobalt All Mountain
       Crankbrothers Cobalt All Mountain

Buna ek olarak “twinpair spokes”, yani iki parçalı teller en dikkat çeken özellik. Bu jant tarafında çelik, göbek tarafında alüminyumdan üretilen iki parça, ortada birleşiyor. Jantın akord ayarı bildik anahtar ile yapılabiliyor, ayrıca tel değiştirmek için lastiği de sökmeye lüzum kalmıyor.

Crankbrothers Cobalt XC Race Spoke
       Crankbrothers Cobalt XC Race Spoke

Göbeğe bakmak gerekirse, dört rulmanlı yatağa sahip. Crankbrothers görevlilerinin anlattığına göre 9mm mandallı ve 20mm’lik sokma mil ile piyasaya sürülecek. Tekerlek setinin ağırlığı aşağı yukarı 1600g olacak.

DT Swiss

DT Swiss tekerlek sahasında hafiflik yönünde çok önemli atılımlar yapıyor 2008 ürün yelpâzesinde. Özellikle 1250g’lik tekerlek seti XRC1250 ve setin ayrı satılan jantları XRC330 gerçekten insanin ağzının suyunu akıtan modeller.

XRC1250

Bastan azamî sürücü ağırlığını verelim: 90 kilo. Bu adından da anlaşılacağı gibi sadece 1250g ağırlığındaki tekerlek seti DT Swiss’in yeni tepe modeli. Ön tekerlek 580g, arka tekerlek 650g. Bu ağırlığa ulaşmaktaki en önemli unsur karbon jantlar. 2 defa kesişen 24 telli tekerlekler seramik kaplama rulmanlı yataklı göbeklere sahipler. Tekerlek hem iç lastikle, hem de DT Swiss’in “Tubeless Kit”i yardımıyla iç lastiksiz olarak kullanılabiliyor. En az 1.5”, en fazla 2.35” boyutlarında lastik kullanımına izin var.

XRC1250
       XRC1250

X1800

X1800 markanın en geniş sahaya yayılmak üzere tasarladığı tekerlek seti. Önde 780, arkada 1020g ağırlığındaki tekerlekler 3 defa kesişen 28 tele sahipler. Jantlar geçmeli olarak tasarlanmış, iç lastikli ve “Tubeless Kit” ile iç lastiksiz kullanıma imkân tanıyor. En az 1.5”, en fazla 2.35” boyutlarında lastik kullanımına izin var.

X1800
       X1800

E2200

DT Swiss ağır koşullar için tasarladığı tekerlek seti FR2350’nin bir altına E2200 adi altında daha hesaplı ve daha hafif bir model getiriyor. Model önde hem 20mm çapında sokma mil (tekerlek ağırlığı 980g), hem sıradan mandal ile (tekerlek ağırlığı 930g) kullanılabiliyor. Arka tekerlek ise 1170g. Üçer kesimseli 32 tele sahip tekerlek seti bütün DT modelleri gibi “Tubeless Kit” ile beraber iç lastiksiz de kullanmak mümkün. Azamî kullanıcı ağırlığı olarak 110 kiloya izin verilen tekerleklerle 1.9” ile 2.5” arasındaki lastikler kullanılabiliyor.

E2200
       E2200

XRC330

Konu tam jantlar değil ama hazır açmışken devam edelim. DT Swiss’in XRC1250 setinde yer alan jant XRC330. Adından da anlaşılacağı gibi sadece 330g ağırlığında, karbondan, isteğe bağlı olarak 28 ve 32 tel ile kullanılabiliyor. Haliyle yüksük yok. Azamî kullanıcı ağırlığı 90 kilo, 1.5” ile 2.35” arasındaki lastiklerle kullanılabiliyor.

XRC330
       XRC330

FSA

FSA’nin ve serbest sürüş/iniş markası Gravity’nin 2008 ürün yelpâzesinde üç tane yeni tekerlek modeli var. Bunlar FSA XC500 Tubeless, FSA XC300 SL ve Gravity DH tekerlek setleri.

XC-500T Tubeless

XC-500 modeli 1.95 kiloluk ağırlığı ile belki çok hafif değil, ancak amacı bu da değil. İç lastiksiz kullanılabilen tekerlek seti daha ziyâde takip unutmak üzere tasarlanmış, zora gelebilen bir set. Önde ve arkada 24 tele sahip, serbest düzenek olarak Shimano kullanılmış.

XC-500
       XC-500

XC-300SL

XC-300 SL 1.7 kilo ağırlığında, haliyle daha hızlı kullanışlar için tasarlanmış. Üçer kesimseli, dipciklenmis 24 tele sahip. İç lastik ile kullanılıyor.

XC-300SL
       XC-300SL

Gravity DH

Adından da anlaşıldığı üzere Gravity DH her türlü iniş, serbest sürüş vb. sahalar için tasarlanmış bir tekerlek seti. Zâten 2.5 kilo ağırlığı ile yokuş yukarı çıkmak da pek kolay olmasa gerek. Her halükârda üçer kesişmeli 32’ser teli var, jantın genişliği 32mm, derinliği 21mm.

Gravity DH
       Gravity DH

Fulcrum

Fulcrum’un Red Metal Zero serisi yıl içinde ilk defa medyada tanıtıldığında ve Julien Absalon Orbea bisikleti ile birlikte kullanmaya başladığında oldukça ilgi çekmişti. Fuar kapsamında bu gerçekten çok güzel tekerlek setlerini yakından inceleme fırsatı bulduk.

Red Metal Zero
       Red Metal Zero

Tekerlekte kullanılan birden fazla ilginç tasarım var. 2:1 tel oranı (2:1 Spoke Ratio). Arka tekerlekte çekiş sistemi tarafındaki tellerin sayısı sol taraftakilerin 2 kati. Bu sayede çekişten kaynaklanan torku daha verimli bir şekilde dağıtmak mümkün. Bu sistemi 2008 modellerde ön tekerleklerde disk fren tarafında uygulanıyor, yani ön tekerleklerde sol tarafta sağdakinin iki kati kadar tel var.

2:1 Spoke Ratio
       2:1 Spoke Ratio

”Axial Fixing System”, Fulcrum tarafından geliştirilmiş bir disk monte sistemi. Disk göbeğe takıldıktan sonra bir ek ile sabitleniyor. Bu ek halka sayesinde diskin yanal esnemezliği daha artıyor, en azından Fulcrum’in iddiası bu.

Axial Fixing System
       Axial Fixing System

”MoMag” jantta “alt katta” delik olmamasını sağlayan bir tasarım. Tekerlek setinin üretimi esnâsında tel başları bir mıknatıs yardımı ile monte ediliyorlar. Dışarıdan akord ayarı normal bir şekilde yapılıyor. İç tarafta hiçbir çıkıntı olmaması ise iç lastiksiz kullanımı daha kolay kılıyor, ayrıca jantın dayanıklılığını arttırıyor. Jant bandına da gerek kalmıyor. Janttaki tek delik ise subap deliği.

MoMag
       MoMag

Fulcrum’in tasarladığı mandal sisteminde içice geçmiş iki mil sayesinde mandal sıkıldığı zaman tek taraflı olarak değil, sıkma kuvvetini her iki tarafa da eşit olarak dağıtarak sıkılıyor.

QR
       QR

Buna ek olarak Mavic’in ISM’sine benzer bir şekilde jantta tellerin arasındaki sahanın dövülmek yöntemiyle inceltilmesi ve bunun da hafiflik olarak sonuçlanması da Fulcrum’da karşımıza çıkan özelliklerden.

       

Red Metal serisinin Zero / Zero Disk / 1 / 3 / 5 olmak üzere 4 modeli mevcut. Red Metal Zero önde 633g, arkada 823g, yani toplamda 1456g ağırlığında. İç genişliği 17mm, serinin diğer modelleri 19mm genişliğindeler. Red Metal Zero’da teller alüminyumdan, diğer modellerde çelikten.

Red Metal 5
       Red Metal 5

Zero modelinde önde 16 radyal, arkada 7-14 tel var. Diskli Zero modeli ve serinin diğer modelleri önde solda 16, sağda 8, arkada solda 8, sağda 16 tele sahipler.

Kore

Kore (bu arada okunuşu “kor”, sonraki “e” yok), 2008 yılında serbest sürüş ve iniş için geliştirdiği BFD+ serisini piyasaya sürüyor. Serinin iç lastikle veya iç lastiksiz kullanılabilen iki ayrı modeli mevcut. Her iki model de rulmanlı yataklara ve ön ile arkada 32 tele sahip. Jant genişliği iç lastiksiz modelde 31mm, iç lastikli modelde 31.3mm. Önde her halükârda 20mm sokma mil kullanılırken arkada 12mm sokma mil ya da 10mm mandallı sistem kullanılabiliyor. Ağırlıklara gelince: iç lastiksiz model 1165+1330=2495g. İç lastikli model ise 1100+1245=2345g. Bu ağırlıklar arkada sokma milli setler için sokma mil ağırlığı hariç veriler.

Kore BFD+
       Kore BFD+

Mavic

Mavic’in de gerek tekerleklerde gerek jantlarda yenilikleri var 2008 yılında. Teknolojilere fazla girmeden geçeceğiz, dolayısıyla bu kısaltmalar da neyin nesi diyen okuyucularımıza Mavic teknolojileri yazısını ve ilgilerini çekerse karbon telleri kapsayan R-SYS haberini hatırlatalım.

Crossmax ST Disc

Bu model hakkında Mavic’in ilk basın duyurusu çıktığında oldukça etraflı bilgi vermiştik. dolayısıyla 1650g’lik bu tekerlek setini tekrar anlatmaya lüzum yok.

Crossmax ST Disc
       Crossmax ST Disc

Crossmax 29 Disc

Adından da anlaşılacağı üzere Crossmax 29 Mavic’in yeni 29” boyundaki tekerlek seti. Önde 815g, arkada 935g olmak üzere 1750g ağırlığında. İsteğe bağlı olarak 20mm sokma mil ile kullanılabiliyor önde. ISM, Fore, FTS, QRM+ yataklar, SUP kullanılan Mavic teknolojileri. Ayrıca elbette UST iç lastiksiz sisteme de uygun.

Crossmax 29 Disc
       Crossmax 29 Disc

Crossride UB / Crossride UB Disc

Bu model Mavic’in en hesaplı modellerinden biri, ağırlığı da elbette ona göre: 1970g (910+1060g). FTS serbest düzenek, QRM yataklar, H2 tel delikleri ve UB Control jant freni yüzeyi modelin özellikleri. Disc modeli hem diskli, hem V-frenle kullanılabiliyor. Sadece V-fren için tasarlanmış olan Crossride UB modeli ise 1750g ağırlığı ile disk için tasarlanmış modelden, bilhassa kullanılan göbekler sayesinde, 220g daha hafif.

Crossride UB
       Crossride UB

Crossride UB Disc
       Crossride UB Disc

Jantlara bakacak olursak TN719 Disc 510g ağırlığı ile 29” boyunda gerçekten ilgi çekici bir jant. Maxtal ve SUP özelliklerine sahip, dış genişliği 23.8mm. Yeni enduro jantı EN521 ise 28mm eninde, 540g ağırlığında.

TN 719
       TN 719

EN521
       EN521

Specialized

Specialized markası altında da tekerlek yenilikleri var 2008’de. Roval Contrôle XC Race bu serinin yeni dağ bisikleti tekerleği. Specialized sporcuları Christoph Sauser ve Liam Killeen bu sadece 1400g ağırlığındaki tekerlekleri kullanan en meşhur iki isim. İç lastiksiz jantlar, üçer kesişmeli DT Swiss teller ve DT Swiss ProLock tel başları tekerleğin hafiflik kadar sağlamlık da gözetilerek tasarlandığının göstergesi.

Roval Contrôle XC Race
       Roval Contrôle XC Race

Fotoğraflar: Crankbrothers ve Kore hariç markalardan

Eurobike 2007 Parçalar ve Donanım Galerisi

 

  Bu haber 6478 kez okundu.
  Bu siteden yapılacak alıntılarda kaynak gösterilmesi ahlak kurallarına uygun olacaktır.

 

Haber Sponsoru
 
---reklam---

 

 Güncel Haberler

MTB Yarış Sezonu Açıldı
2016 Dağ bisikleti yarış sezonu bugün yapılan yarışlarla Adana'da açılmış oldu. Çukurova Üniversites ...
Devamı » » » 

52. TUR'a 53 Gün Kaldı

Bu yıl Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu 52. defa koşulacak. Dinleyenler öğrenmiştir, Sa ...
Devamı » » » 

Shimano 2017 Sezonunu Açtı

2017 yenilikleri sezonunu Shimano üç önemli haberle açıyor:

11 Vitesli Sistemlere Yeni Ürünle ...
Devamı » » » 

21.Şub Kuzey Kıbrıs Bisiklet Turu Tamamlandı
17.Şub Pedallar Kıbrıs'ta Dönecek
29.Oca Torku Şekerspor’da Yeni Gelişmeler
24.Oca Baytekin'den Lake, Xentis ve Bkool Tra...
13.Oca Torku Şekerspor Kapandı
19.Ksm 6.BO-CE MTB Gece Yarışı
16.Ksm Bikes vs Cars - İl İl Gösterim Saatler...
08.Ksm Bisiklet Yolları Yönetmeliği'nden Ne B...
03.Ksm Los Angeles 2035, G. Kore'de Güneş Pan...
29.Eki Torku'nun Antrenörü Marie'den Veda
02.Eki 2015 Fransa Turu'nda 656 Numune
29.Eyl Salcano Trabzon MTB Kupası 4 Ekim'de
23.Eyl 3 Yıllık WorldTour Lisansı, TUR WorldT...
20.Eyl Salcano Arnavutköy MTB Yarışı Marek'in
19.Eyl Geç Kalmayanlar Kazandı
» Tüm Haber Arşivi
 
  Yarış Dünyasından  |  Atölye  |  Panorama  |  Teknoloji - Donanım  |  Patika  |  Sağlık ve Antrenman  | 
  Biz Kimiz  |  İletişim ve Yardım  |  İnsan Kaynakları

Hukuki Şartlar & Gizlilik Hakları |  mtbtr.com™ 2001 - 2015