FIT tepme kontrol sistemi

FIT (Fox Isolated Technology) tepme kontrol sistemi teknik olarak daha uzun süspansiyon mesâfeli modellerde de kullanılan sürtünmeyi azaltıcı tek çeperli kartuş kullanılmış ve ters çevrilmiş. Ters çevirme sayesinde amortisördeki hareketli kitlenin ağırlığı düşürülmüş. Kontrol düğmeleri de yeri değişen öğeler arasında. Fox bu yıl sıkışma hızı ayarlarını amortisörün üstünden, tepme kontrol ayarını ise amortisörün altından yaptırıyor.

32 F-Series

Terralogic

Fox markası ile özdeşleşmiş özelliklerden biri amortisörlerin zemine göre harekete geçmesi için gereken darbe gücünü ayarlamaya yarayan ve bu darbeleri zemin ile bisikletçi arasında ayıran Terralogic sistemi de bu yıl geliştirilerek karşımıza çıkıyor. Gelişmenin arkasındaki unsur ise BrassMass birimi. Düz zeminde giderken amortisörü kilitli gibi tutan, ancak bir darbe geldiğinde „açılan“ TerraLogic’in BrassMass ile donatılmasının önemli getirisi yağlı bir devridaim birimi ile beraber son derece hızlı çalışması. Fox tarafından patenti alınan bu „timer circuit“ birimi, BrassMass’in darbe ile açıldıktan sonra anında vakit geçirmeden tekrar „kapanmasını“ ve bilhassa kayalık arazide art arda darbeler gelirken amortisörün kapalı ile açık konum arasında pürüzsüz geçişini sağlıyor.

TerraLogic

15 kademeli Terralogic ayarı da bu sistemin tam kapalı/kilitliden tam açığa kadar olan bir yelpâzede ayarlanmasını mümkün kılıyor. Fox bu sayede bir amortisörün XC yarışından iniş ortamına kadar her türlü koşul için ayarlanabileceğinin ve amortisörün bir taraftan hassaslaşırken diğer taraftan daha akıcı ve sessiz bir şekilde çalıştığının da altını çizmiş. Terralogic ile donatılmış modellerde sistemin ayar düğmesi amortisörün altında, tepme kontrol hızı ise amortisör bacağının üstünden ayarlanıyor. Son olarak pek çok amortisörün TerraLogic’siz, yani „sıradan“ FIT RLC tepme kontrol sistemi ile de piyasada bulunacağını ve TerraLogic’in kullanım sahasındaki mutlak getirisinin yanında bir ötürüsünün de bu modellere oranla yaklaşık 100 gram ağırlık fazlası olduğunu belirtelim.

Talas

Talas (Travel Adjust Linear Air Spring) adi altında toplanan süspansiyon mesâfesi ayarlanabilen modellerde de bu yıl yenilikler mevcut. Öncelikle 29“ tekerlekli bisikletler için Fox 32 Talas 29 modelini piyasaya sürüyor. Talas 29 120mm-95mm olarak ayarlanabilen süspansiyon mesâfesine sahip. Bunun dışında 15mm sokma mil, düz veyâhut konik şaft borusu, Terralogic ya da FIT RLC seçeneklerine sahip. 15mm sokma mil demişken, ilk olarak Fox’un Shimano ile beraber geliştirdiği bu teknoloji bu yıl neredeyse bütün amortisörlerde standart mandallı sisteme alternatif olarak sunuluyor.

32 Talas 29

Yukarıda 120mm-95mm olarak ayarlanabilen süspansiyon mesâfesinden bahsettik. Bu yıl Fox’un Talas modelleri sadece iki kademeli olarak ayarlanabiliyorlar, yani gecen yıl olduğu gibi örneğin 110-130-150mm’lik ayarlar yok. Sırasıyla diğer Talas modellerine bakmak gerekirse, Talas 36 160 modeli 160-120mm, Talas 36 180 modeli 180-140mm, Talas 32 modeli ise 140-110mm veya 150-120mm arasında süspansiyon mesâfesi değişimi imkânı sunuyorlar.

36 Serisi

Giderek genişleyen all-mountain ile serbest sürüş arasındaki sahada Fox bu yıl 36 serisini gayet ilgi çekecek bir takım yeniliklerle donatıyor. Bunların en önemlisi şüphesiz serinin 180mm’ye kadar çıkan süspansiyon mesâfesi. Tek taçlı 180mm’lik amortisör kesinlikle Fox’a yeni bir kullanıcı kitlesi sunuyor. Seride Float (havalı, sabit mesâfeli), Talas (havalı, değişken mesâfeli) ve Van (çelik yaylı) olmak üzere üçer model var. 36 180 adından da anlaşılacağı gibi 180mm, bunun yanında bir de 36 160 ile 160mm’lik bir de model geliyor. Her iki amortisörün de Talas modelleri mevcut (180-140mm ve 160-120mm). Amortisörlerin daha hafif taçlar ve üst boru kullanımı ile ağırlıkları düşürülmeye çalışılmış.

36 Float 160

36 Float 180

36 160 serisinde FIT RLC tepme kontrol sistemi de kullanılmış, 36 180 serisinde ise FIT RC2 ya da FIT R sistemleri tercih edilmiş, süspansiyon eğrisinin daha lineer bir karakter kazanmasına çalışılmış. Gerek 36 160 modelinin, gerekse 36 180’in çelik yaylı Van modelleri de mevcut.

VAN RC

Arka amortisörlerde Fox bu yıl yeni bir modeli VAN RC’yi ürün yelpâzesine dâhil ediyor. Daha profesyonel seviyedeki DHX modelinin teknolojik özelliklerinin büyük kısmi bu modele aktarılmış. Örneğin dışarıdan sıkışma hızı ve tepme kontrol ayarlarının yanında amortisörün yaylı olmasına rağmen sadece 387 gramlık ağırlığı daha düşük fiyat seviyesi ile birleşince oldukça gelecek vaat eden bir ürün. Son olarak arka amortisör demişken, 2011 model yılında Fox’un piyasaya süreceği bir yenilik de Float modelleri için gidondan ayar mekânizması.

Van RC

Kaynak: Fox Shox / Aslı Bisiklet