Kadro ağırlıklarına baktığımızda, 26” boyunda kadro ağırlığı 1790 g olan bisikletin 29” tasarımında ise ağırlık sadece 1890 g. 5 parçanın tek aşamada ve tek parça olarak üretilmesi anlamına gelen IMP5 karbon teknolojisi ile tasarlanan kadroda, alın borusu, sele borusu, orta göbek, üst boru ve alt borunun aynı anda üretilmesi mukavemet gücünü ve ömrünü artırmakta.

Scott’un bu ağırlıkları aşağıya çekmesi için radikal bir değişim yapılmamış, aksine ufak ve gizli oynamalar ile ağırlık azaltılması yoluna gidilmiş. Örneğin, darbe emici tek parçalık karbondan üretilmiş, konikleştirilmiş alın borusu tek parça üretilmiş bu sayede alüminyum bağlantı kaldırılmış.

Arka süspansiyonda, DT Swiss desteğiyle üretilen bisiklette, yeni Nude2 shock sistemi sayesinde sönümleme sistemi daha da geliştirilmiş. Daha gelişmiş olan hassasiyet eğrisi sayesinde, farklı modlarda tepki ayarlaması yapılabiliyor.Ayarlama ile orta göbek 7 mm yükseltilebiliyor, böylece alın borusu açısı 0.5 derece değiştirilebiliyor. Bu da değişik yol şartlarında, istenen süspansiyon hassasiyetini kullanıcılara sunuyor. Böylece, daha fazla kontrol, daha fazla yol tutuşu sağlanmış.

Tam süspansiyona yaklaşık 1100 Newton kuvvet uygulandığında ulaşan Nude2 sistemi, sürüş esnasında bisikletin statikliğini azaltıp, biraz daha esnek duruma getirmiş.

Arkada DT Swiss ile çalışılırken maşalarda ise tercih RockShox. Spark serisinde kullanılan maşalar 2012 RTC3. TwinLoc kilit sistemi kullanan maşa, yine farklı hassasiyeti kullanıcalara sunuyor. Daha önceki versiyonunda 100mm kullanılırken, yeni Spark’ta 120 mm süspansiyon mevcut. 29” serisinde ise 100 mm tercih edilmiş.

Fren sisteminin ve arka kaliperin çeki borusuna direk monte edilmesi ile ağırlıkta düşüş sağlanmış.

Spark RC, Spark 29 RC ve bayanlar için Contessa Spark RC olmak üzere üç farklı modelde üretilecek olan bisikletler Sram XX komponentlere sahip. Diğerleri belli olmamakla birlikte, Spark RC’nin 8799 $ dan satışa sunulması bekleniyor.