|
Önceki senelerde tanıştığımız “tapered” yani üst kısımda 1 1/8” alt kısımda 1 1/5” çaplı konik şaft boruları yine orta ve üst sınıf bisikletlerde standart olarak yerlerini almaya başladılar. Öyle ki, gerek tam amortisörlü all mountain ve endoru modellerinde, gerek sabit kadrolu/önden amortisörlü XC bisikletlerinde artık konik şaft borulu amortisörler ön kısmın esnemezliğinden sorumlular.
Amortisör cephesinde bahsettiğimiz iki farklı gelişmenin, sokma mil ve konik şaft borusu gelişmelerinin her ikisinin de ön yapının esnemezliğini artırmak adına yapıldığını burada hatırlatmakta yarar var. Kaldı ki yapılan testler bu zamana kadar konik şaft borusunun sokma millere oranla esnemezliği artırmak konusunda daha başarılı olduğunu gösteriyor.
|
