Google + MTBTR
Anasayfa
 MTBTR'de Bugün 
 Fotoğraflar 
2014 Bisiklet Katalogu
 
 Kurallar   IK   Biz Kimiz   İletişim ve Yardım   Hoş Geldin, üye girişi yapın Üye Girişi
 
24 . Eylül . 2017  
2013'e Dogru 1 - Genel Degerlendirme

2013'e Dogru 1 - Genel Degerlendirme

2013 Model Yili - Genel Degerlendirme

Cüneyt Kazokoğlu   mtbtr.com © 2.10.2012
Eurobike fuarinin uzerinden neredeyse 1 ay gecti. Bizim de yenilikleri biraz daha eleme ve degerlendirme firsatimiz oldu. Bu yil bir nebze farkli bir yaklasimla sayfalarca marka ve modelleri tek tek anlatmak yerine once bizim için öne çıkan özellikleri sizlerle yorumlamaya karar verdik. Bunun sonrasinda elbette onumuzdeki gunlerde geleneksel bir sekilde basta bisikletler olmak uzere donanim ve aksesuar sahasinda da marka ve modellere de deginecegiz.

Devrim Degil Evrim

Belki de yaslaniyoruz. Bunu soylemenin nedeni bu yil butun guzelliklerine ragmen fuarda “cok etkileyici” bir unsur gorememis olmamiz. Trek’in kendi fuarini duzenledigini daha once yazmistik (Trek 2013 yenilikleri icin buradan ulasabilirsiniz), dolayisiyla bir buyuk marka eksikti zaten. Onun disinda da “makro” seviyede buyuk bir yenilik gelmiyor onumuzdeki sene, bunu belirtelim. Tabii “100 kusur yildan beri ayni prensip (2 tekerlek, dortgen kadro) uzerine kurulu bir sistemde ne yeniligi bekliyorsun?” sorusu da hakli bir soru olur. Oyleyse soyle diyelim: Tekerlek boyutlarinin buyutulmesi (29”) ile baslayan makro yenilik hala dag bisikleti endustrisindeki son buyuk atilim olma ozelligini koruyor. 2013 model yilinin yeniliklerine bakinca da “devrim degil evrim” seklinde bir sonuca ulasmak mumkun.

Tekerlek Olçüleri: 26", 27.5" ve 29"

En çok dikkatimizi çeken konu teker boyutları konusunda oldu. Fuarı gezdikçe bizler gibi üreticilerin de teker çapı konusunda kesinlikle bir kafa karışıklığı içinde olduklarına karar verdik. Buyuk tekerlegin avantajlarini tekrar tekrar anlatmaya luzum yok, ama 26 inç mi, 27.5 mi yoksa 29 inç tekerlekli bisikletler mi en ideal ölçüye sahipler?

       

Yarışa üç sene önce dahil olan 29 inç teker setli modeller, 2013 dağ bisikleti modellerinin (ülkemize bakınca çok hissetmesek de) yarısına sahip olmuş ya da firmalar 26” modellerinin 29“’lik versiyonunu da ürün yelpazesine eklemi, fakat bu eklemede biraz “biz eksik kalmayalim” havasi var. 29” trenini kacirdigi korkusu ile 27.5” ozelligini itekleyen birkac marka disinda genel olarak bu ara olcude sadece ciliz bir model yelpazesi mevcut. Buna bazi markalarin bu yeni modayi tamamen gormezden gelmeleri ve sadece 29” ve 26” olculerine odaklanmasini da ekleyin. Sonuc olarak 27.5” simdilik biraz tam yerini bulamamis bir olcu.

       

Sektörün yansıması olan dağ bisikleti yarışlarında baktığımızda 2012'de Nino Schurter dışında 27.5” kullanan sporcu yok, çoğunluk 29”. Dolayisiyla sporcunun boyu kisa ise 27.5” olcusu bir alternatif (Schurter nispeten kisa biri). Fakat bu alternatif her ne kadar bilhassa Scott liderliginde markalarin urun yelpazesine girmeye baslamissa da “tekerlek buyutme” konusunda 29” halen 26” tekerlegin tek gercek alternatifi.

Sram XX1, Hakikaten Yeni (mi)?

Eurobike'ı dolaşırken dikkat ceken diğer bir konu da Sram'ın bu seneki "icadı" XX1. Bu yeni konsepti sayfamizda etraflica tanitmistik.

       

Aynakolu tek dişli yaparak değiştirici kolunun ve bağlantı kablolarının ağırlığından tasaruf ederek hafiflik sağlıyor yeni sistem. Diğer bir argüman ise vites değiştirmenin tek bir düzenek üzerinde yapılması verimi arttırıyor olması. Senelerdir herkese çapraz kullanma deriz, bu modelde çaprazda da sorun yok, ona göre dişli yapısı tasarlanmış. Bunlar güzel, ama tek dislili aynakol zamaninda defalarca denenmis, hala da Shimano’nun da XTR modelinde de opsiyonel olarak kullanilabilen bir konsept. Dolayisiyla sistemin tek bir farki var, o da dag bisikletine arkada 11 disli sayisini getirmis olmasi. Bunun ne derece “cag atlatici” bir yenilik olduğu kısmında Sram ile aynı fikirde değiliz.

       

Bundan birkac yil once SRAM ayni olcude yuksek sesle Hammerschmidt’i cikarmisti hatirliyor musunuz? Biz de Hammerschmidt’i denemis, hakikaten akillica dusunulmus ve son derece kullanisli olan bu sistemden etkilenmistik. Ama kagit uzerindeki bu avantajlar bir kenara birakilirsa bugun Hammerschmidt bir “nis” urunu halini almis durumda. Acaba XX1’in akibeti de Hammersmith gibi mi olacak, önümüzdeki süreçte göreceğiz.

       

Sram XX1’i Eurobike Fuar'ından 1,5 ay önce duyurulduğu için 2013 modellerde yansımamış gözüküyor. Hiç bir marka şimdilik herhangi bir modelinde kullanmamış.

Dag Bisikletinde Elektrik

Bisikletlerde elektrikli aku destegi gectigimiz yillardan beri giderek yayilan bir unsur, orasi suphe goturmez. 2010 yılında ilk defa KTM'in bir modelini test etmiş ve kafa karışıklığı yaşamıştık. Bir dağ bisikleti üzerine neden elektrikli motor yerleştiril ki? Tuhaftı, bir yanda normal vites, diğer yanda eletrik moturunun vitesi.

Bu sene neredeyse her markanın en azından bir elektrikli dağ bisikleti model yaptığını görüyoruz. Gectigimiz yila kadar sadece 1-2 akulu dag bisikleti gorebilirken bu yil DemoDay yazisinda da bahsettigimiz gibi yanimizdan vizir vizir yokus cikan akulu bisikletler oldukca sinirimizi bozdu. Daha yeni Giant ve Yamaha ortak elektrikli bisiklet işine gireceklerini duyurdular. Önümüzdeki seneler de daha başka modelleride göreceğiz. Hangisi kullanıcı tarafından besimsenecek bizim içinde merak konusu.

       

Bu tür elektrikli dağ bisikletilerine Demoday test gününde sıkca rastladık ama bizde bilinçsizce acı bir tat bıraktı. Kas kuvvetiyle gitmeyen bir alete hala neden bisiklet demeye çalışıyoruz ki? Ayrica sistemin kullanimi kolaylastirmasinin yaninda iki dezavantaji baki: birincisi elektrik sistemi bisikletlerin agirligini yerine gore 10 kiloya kadar arttiriyor. Ikincisi akuler hala yeteri kadar ucuzlamis degil, dolayisiyla akulu dag bisikleti modeli akusuz versiyonuna oranla rahat 1000 avro civarinda daha pahali.

Ikinci onemli yenilik elektrikli suspansiyon. Bundan birkac yil once Cannondale Lefty’de elektronik olarak kitlenip acilan bir sistem denemisti. Bu yil Lapierre, Ghost, Hai gibi markalar bu yil e:i shock adini tasiyan yeni bir suspansiyon sistemi ile donatilmis modellerini sergilediler.

       

bBu sistemde on ve arka amortisorlerde ikiser sensor yer aliyor. Bu alicilar amortisore etki eden guclerin nereden geldigini ve derecesini olcuyorlar, buna gore sistem tepme kontrol mekanizmasini aciyor (alttan sert darbe gelirse), yari aciyor (alttan hafif darbelerde) ya da tam kapiyor (darbe ustten, pedal cevirmek nedeniyle geliyor, ornegin ayaktayken). Bunlara ek olarak aynakolda bulunan ucuncu bir sensor da pedal devrini olcuyor. Eger pedal cevriliyorsa ve alttan darbe gelmiyorsa arka amortisor kapaniyor, alttan gelen darbe algilandiginda aciliyor vs. vs. Asagida Ghost’un e:i shock hakkindaki tanitim videosunu seyredebilirsiniz:

 

  Bu haber 6065 kez okundu.
  Bu siteden yapılacak alıntılarda kaynak gösterilmesi ahlak kurallarına uygun olacaktır.

 

Haber Sponsoru
 
---reklam---

 

 Güncel Haberler

MTB Yarış Sezonu Açıldı
2016 Dağ bisikleti yarış sezonu bugün yapılan yarışlarla Adana'da açılmış oldu. Çukurova Üniversites ...
Devamı » » » 

52. TUR'a 53 Gün Kaldı

Bu yıl Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu 52. defa koşulacak. Dinleyenler öğrenmiştir, Sa ...
Devamı » » » 

Shimano 2017 Sezonunu Açtı

2017 yenilikleri sezonunu Shimano üç önemli haberle açıyor:

11 Vitesli Sistemlere Yeni Ürünle ...
Devamı » » » 

21.Şub Kuzey Kıbrıs Bisiklet Turu Tamamlandı
17.Şub Pedallar Kıbrıs'ta Dönecek
29.Oca Torku Şekerspor’da Yeni Gelişmeler
24.Oca Baytekin'den Lake, Xentis ve Bkool Tra...
13.Oca Torku Şekerspor Kapandı
19.Ksm 6.BO-CE MTB Gece Yarışı
16.Ksm Bikes vs Cars - İl İl Gösterim Saatler...
08.Ksm Bisiklet Yolları Yönetmeliği'nden Ne B...
03.Ksm Los Angeles 2035, G. Kore'de Güneş Pan...
29.Eki Torku'nun Antrenörü Marie'den Veda
02.Eki 2015 Fransa Turu'nda 656 Numune
29.Eyl Salcano Trabzon MTB Kupası 4 Ekim'de
23.Eyl 3 Yıllık WorldTour Lisansı, TUR WorldT...
20.Eyl Salcano Arnavutköy MTB Yarışı Marek'in
19.Eyl Geç Kalmayanlar Kazandı
» Tüm Haber Arşivi
 
  Yarış Dünyasından  |  Atölye  |  Panorama  |  Teknoloji - Donanım  |  Patika  |  Sağlık ve Antrenman  | 
  Biz Kimiz  |  İletişim ve Yardım  |  İnsan Kaynakları

Hukuki Şartlar & Gizlilik Hakları |  mtbtr.com™ 2001 - 2015